尽管联邦政府减税政策即将落地，但澳洲车主恐怕还要忍受一段时间的高油价。
由于政策传导至零售端存在滞后，燃油价格短时间内难以下调，与此同时，工党政 府正极力抵制通过“燃油配给”来应对供应危机。
为缓解中东冲突引发的能源危机，联邦政府宣布将从本周三起将燃油税减半，汽油 和柴油每升可降低26.3澳分。
按此计算，40升的小型车油箱可节省10.50澳元，而本地畅销的Ford Ranger（80升 油箱）单次加油可省下21澳元。
Jim Chalmers警告驾驶者不要指望燃油价格会立即下降。（Lukas Coch/AAP PHOTOS）
然而，财长Jim Chalmers向车主发出“打预防针”。
他指出，由于加油站目前的库存是按高税率购买的，预计减税优惠需要一到两周才 能完全体现在零售价上。
他公开呼吁民众保持理性，不要在今晚午夜一过就蜂拥去加油。 面对紧缺的能源现状，总理Anthony Albanese周二向工党党团明确表示，政府目前 的核心任务是保障供应，并希望避免实行燃油配给。
他直言，战争带来的不确定性让民众生活异常艰难，也引发了普遍的社会焦虑。
自中东战争爆发以来，汽油和柴油价格持续飙升。（Dan Himbrechts/AAP PHOTOS）
目前的供应形势不容乐观，全澳多地已出现“断油”迹象。
新州情况最为严峻，已有247个站点柴油售罄，61个站点全线断货。维州和昆州也 分别有数十家加油站陷入柴油或无铅汽油枯竭的窘境。
据估算，这项燃油税减半法案在今年4月至6月期间将耗费纳税人约25.5亿澳元。
这 一数额巨大的补贴政策也引发了政界和经济界的激烈辩论。
经济学家 Saul Eslake 担心汽油税削减将助推加息。（Mick Tsikas/AAP PHOTOS）
反对党党魁Angus Taylor批评政府后知后觉，认为必须重新开放霍尔木兹海峡才能 从根源解决问题。 此前，反对党支持美国对伊朗采取行动，而该行动导致的航运中断正是全球油价飙 升的导火索。
NRMA发言人Peter Khoury则对此持悲观态度。
他认为，只要中东战火不熄，油价每日刷新纪录的趋势就难改变，减税带来的价格 回落可能很快被国际涨幅抵消。
联邦政府已批准一系列措施以缓解加油压力。（Susie Dodds/AAP PHOTOS）
经济学家们也提出了警告。 专家Saul Eslake指出，政府削减燃油税虽然能缓解车主燃眉之急，但可能推高通 胀，导致澳联储采取更激进的加息举措。
另一位经济学家Chris Richardson也认为，减税可能导致高通胀持续更久，政策本 身带有“后遗症”。
此外，为缓解供应链财务压力，工党政府还决定暂停征收重型车辆公路使用费，为 期3个月。
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