为应对席卷全澳且日益严峻的燃油危机，联邦政府宣布紧急拨付25亿澳元，将汽油 及柴油的燃油税减半，为期三个月。
燃油税减半细节
自本周三起，澳洲驾驶员每升燃油可节省26.3澳分。
这意味着，小型轿车每箱油可 省下约12澳元，双排座皮卡（Dual Cab Ute）则可节省约21澳元。与此同时，重型 车辆的道路使用费也将同步停收三个月。
国库部长 Jim Chalmers 表示，这项救济举措具有暂时性、及时性且负责任。但相 关专家也发出警告，民众不要指望油价会立竿见影地回落。
分析人士指出，只有当 加油站购入按较低税率征税的新油后才会降价，参考此前俄乌冲突期间的经验，部 分地区可能需要数日缓冲。
悉尼油荒蔓延
这一新政出台之际，新州全境的燃油供应形势正急剧恶化。
截至周一晚间，已有75 家加油站宣告“油箱见底”。
目前，悉尼柴油均价已飙升至每升3.21澳元，无铅汽油均价也达到了2.57澳元。
在 悉尼东区，BP加油站的油价一度极其惊人，E10汽油价格曾冲破2.94澳元，无铅汽 油则超过2.96澳元，随后才有所回落。面对暴涨的油价，不少车主直言感到“吓 人”，纷纷感叹应当早日宣布减税政策。
国家内阁四阶段应对计划
针对由中东冲突引发的持续危机，国家内阁已制定了一项四阶段应对方案。
目前， 澳洲已步入第二阶段——“保持澳洲运转”，核心任务包括确保国际额外供应、将出口 燃油转供国内市场，以及各州实时公布加油站供应情况。
能源部长 Chris Bowen 呼吁，希望民众根据实际需求理性购油，保持平时的购买 量，切勿过度囤积。
此举将耗资超过 $2.5 billion。
严惩拒不降价，或推行配给制
根据计划，若局势恶化，政府将启动后两个阶段的严厉手段。
第三阶段包括减少燃 油使用和释放储备库存；第四阶段则将优先保障紧急服务部门，并强制鼓励使用公 共交通。
国库部长正告各大供应商，必须将减税红利切实落实到消费者身上，否则澳洲竞争 与消费者委员会（ACCC）将对其进行严惩。
对此，联盟党对宣布政策的时机表示质疑。NRMA 则明确反对减税，警告此举会减 少专项道路建设资金，并预测这26澳分的降幅可能在一周内就被市场波动抵消。
与此同时，由于部分道路收费标准于周三上涨，商界对货运及物流行业的生存状况 深表担忧。
Business Sydney 执行董事 Paul Nicolaou 表示，许多中小型卡车公 司正面临生存困境，急需像私家车主一样的费用救济。
新州州长 Chris Minns 承认成本压力正在转嫁至消费者身上，但他明确拒绝效仿 维州实行公共交通免费，认为最终仍需新州纳税人买单。
目前，政府正在考虑降低 高速限速、减少汽车使用等措施，并已开始为未来可能实施的配给制制定预案。
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