随着中东局势引发的全球能源波动，澳洲燃料危机正持续加深。
能源部长 Chris Bowen 透露，原定于4月抵澳的81艘燃料船中，已有6艘被迫返航或推迟。
农业生产面临“燃眉之急”
油轮订单的取消引发了澳洲农业界的强烈担忧。
正值播种关键期，全澳各地的柴油 和化肥库存却已接近枯竭。
在西澳，小麦、大麦和油菜籽种植户正面临严重的资源 短缺。
牧场主和谷物种植者协会的 Tony Seabrook 指出，这可能是农民经历过最艰难的 播种期之一。
他强调，农作物下种的窗口期极其短暂，错失时机将影响全年收成，因此生产任务 刻不容缓。
供应链压力迫使进口转向
目前，新加坡、韩国和马来西亚等主要供应商正面临巨大的需求压力，迫使澳洲进 口商不得不转而寻求美国、墨西哥和印度的货源。 此外，伊朗封锁霍尔木兹海峡导致全球20%的石油通行受阻，令危机雪上加霜。
Chris Bowen 表示，当民众在电视上看到油轮遭到轰炸时，感到担忧是理所当然 的。然而，这一表态遭到了影子能源部长 Dan Tehan 的抨击。
Dan Tehan 批评政府应对不力，并呼吁官方应查明短缺的具体地点，优先保障核心 区域的燃料供应。
Dan Tehan和Chris Bowen。
紧急法案动用与否引发争议
根据《液体燃料紧急法案》，能源部长有权干预并指导燃料分配，但 Chris Bowen 认为目前尚无动用必要。
他解释称，该法案设计初衷并非轻率使用，即便在两次海湾战争或新冠疫情期间也 从未被触发。
针对这一立场，反对党质疑政府并未掌握危机实情，呼吁采取更积极 的干预措施。
工会提议：悉尼公交应实行免费
与此同时，新州工会向州政府提出建议：将悉尼公共交通网络设为免费或大幅打折。
铁路、电车和巴士工会（RTBU）认为，此举能促使通勤者弃车出行，从而为偏远地 区的农民和物流卡车节省宝贵的燃料。
目前，悉尼普通无铅汽油的平均价格已飙升至每升 $2.40 左右，柴油更是接近 $2.83。由于供应紧张，部分加油站甚至已经无油可加。
危机几乎没有减弱的迹象。
RTBU 的 Toby Warnes 提议，政府可以效仿昆州的“50分票价”模式。
他指出，这是 一场自1970年代以来未见的全球性危机，政府应动用一切手段缓解生活成本压力， 而不应在非常时期犹豫不决。
尽管该提案得到了不少通勤者的支持，但新州政府在周日并未做出承诺。
新州交通厅长 John Graham 回应称，目前政府的首要任务是确保火车准时运行， 并呼吁社区成员节约用油，避免过度恐慌性索取。
发布者：afndaily，转载请注明出处：www.afndaily.com
