中国制造的汽车正以惊人速度席卷澳洲市场。2026年5月，中国产特斯拉Model Y一举超越福特Ranger，登顶澳洲单月最畅销车型榜首，而中国产汽车的整体市场占有率也突破三分之一。
当月，澳洲共售出新车106,887辆，其中中国产汽车达37,229辆，占比34.8%。
相比之下，2025年同期这一数字仅为19.5%（21,381辆），2024年5月更只有15%。短短两年间，中国产汽车的市场份额翻了一番有余。
中国品牌强势进驻前十
在澳洲本地展厅十大畅销品牌中，中国品牌已占据四席——比亚迪、长城汽车、奇瑞和MG。
此外，特斯拉虽为美国品牌，但其整个澳洲车型阵容均产自中国，实际上使其成为第五个在榜的中国产汽车品牌。现代、起亚等其他前十品牌也从中国采购部分车型。
中国品牌中，比亚迪以8,211辆的交付量高居总榜第二，长城汽车（4,660辆）、奇瑞（4,401辆）和MG（3,872辆）分列第八至第十位。
排名 品牌 原产国 2026年5月交付量 同比变化
1 丰田 日本 16,342 -30.7%
2 比亚迪 中国 8,211 154.6%
3 福特 美国 7,195 -15.0%
4 现代 韩国 7,007 4.5%
5 起亚 韩国 6,761 -2.1%
6 特斯拉 美国 6,433 +65.1%
7 马自达 日本 5,698 -27.4%
8 长城汽车 中国 4,660 9.1%
9 奇瑞 中国 4,401 59.7%
10 MG 中国 3,872 18.4%
值得注意的是，尽管2026年5月整体新车市场出现下滑，几乎所有中国制造商仍实现了同比增长。
其中增幅最为亮眼的是极氪，月销量突破1,000辆，同比大涨1,390%；Omoda Jaecoo以2,570辆录得729%的增长；吉利则以2,636辆实现了415.9%的涨幅。
比亚迪再创纪录，首艘品牌运输船抵澳
丰田虽仍是澳洲销量最高的品牌，但比亚迪已连续第二个月稳坐次席。该公司表示，创纪录的油价正持续推动消费者转向电动车（EV）。
比亚迪8,211辆的销量由Sealion 7电动SUV领衔，Shark 6插电混动（PHEV）皮卡紧随其后——后者近期还新增了入门级驾驶室/底盘版本和旗舰性能版，进一步扩大受众群体。
与此同时，比亚迪旗下首艘品牌汽车运输船也于近期抵达澳洲。这艘从上海出发的运输船是该公司自建八艘同类船之一，此次装载了近5,000辆汽车。
比亚迪此前宣布，将在6月前向澳洲增发30,000辆汽车，远超早先拟定的10,000辆计划。
中国跃升第一大来源国，日本节节败退
从今年累计数据来看，中国以144,425辆的销量位居澳洲新车来源国榜首，超过日本的117,332辆和泰国的90,241辆。
排名 来源国 2026年迄今累计销量
1 中国 144,425
2 日本 117,332
3 泰国 90,241
4 韩国 60,676
5 德国 22,166
6 西班牙 17,552
7 土耳其 13,307
8 印度 9,764
9 墨西哥 7,366
10 法国 5,225
11 捷克 3,361
12 英格兰 3,157
13 印度尼西亚 3,156
14 匈牙利 2,357
15 葡萄牙 2,293
16 比利时 2,208
17 意大利 1,959
18 瑞典 1,677
19 罗马尼亚 1,246
20 波兰 1,193
21 南非 1,036
22 斯洛伐克 944
23 奥地利 773
24 美国 489
25 威尔士 262
26 其他 258
中国产汽车的强势崛起，在很大程度上是以日本市场份额为代价的。今年2月，中国已首次超越日本成为澳洲最大新车来源国。
5月，日本产汽车月销量仅为22,832辆，较2025年同期的32,110辆大幅下滑28.9%。
泰国同样未能幸免，尽管福特Ranger、丰田HiLux和三菱Triton等主力皮卡均产自该国，但泰国产汽车的销量同比亦下跌了22.1%。
上海造特斯拉称霸单车榜
从单一车型来看，上海制造的特斯拉Model Y以5,605辆的成绩成为5月澳洲最畅销车型，取代了泰国产福特Ranger。泰国产丰田HiLux位列第三，日本产丰田RAV4排名第四。
Jaecoo J5（2,172辆）和奇瑞Tiggo 4（2,123辆）分别位列第七和第八，使前十名中共有三款中国产车型跻身其中，折射出澳洲消费者加速转向这个全球最大汽车制造国产品的市场大趋势。
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