德国汽车业败给中国，澳洲制造业复兴不能只靠情怀

德国汽车业的困境，正在给澳洲敲响警钟。曾经代表德国工业实力的Volkswagen，如今利润下滑、利润率腰斩，股价跌至多年低位。更重要的是，中国电动汽车正在全球市场快速扩张，让德国车企多年积累的优势不再稳固。

Volkswagen曾经拥有庞大品牌矩阵，从Volkswagen、Audi、Porsche到Škoda和Ducati，几乎覆盖全球多个汽车层级。但这家拥有近90年历史的德国巨头，过度相信自身规模、技术和品牌护城河，在电动化转型和中国竞争面前反应迟缓。

Volkswagen的品牌底蕴、全球版图和技术优势都相当出色，以至于领导层相信公司“大到不可能倒闭”。图片来源：AFP

过去几十年，德国汽车业的商业模式建立在三件事上：俄罗斯廉价天然气、德国工程能力，以及中国消费者市场。

2022年俄乌战争后，欧洲对俄罗斯能源依赖被打破，德国电力价格大涨，工业用电成本明显高于美国制造商，这直接削弱了德国制造竞争力。

与此同时，中国早在20年前就把电动汽车写入五年规划，并持续向电池、关键矿产、半导体和人工智能投入巨额资金。中国车企在成本、供应链和技术迭代上的优势迅速扩大，BYD等品牌不仅冲击欧洲，也正在澳洲快速增长。

中国已经建立起成熟复杂的汽车生产业，把德国远远甩在身后。图片来源：Bloomberg

这对澳洲的启示很直接：制造业复兴不能只靠政治口号。澳洲同样面对高能源价格、高劳动力成本、技能短缺和供应链薄弱。

如果连德国这样拥有百年汽车工业基础的国家都难以抵挡中国电动车竞争，澳洲要重新打造有竞争力的本土汽车业，就必须先解决成本、规模、技术和市场问题。