Skoda似乎完成了一项“不可能的任务”：推出了一款价格甚至低于中国制造竞争对 手的欧洲产电动汽车。
新上市的Skoda Elroq Select 60落地价仅为49,990澳元起，这一价格大幅低于现 代、起亚和丰田等主流品牌的同类车型。
欧洲电动汽车价格低于中国制造对手 相比之下，尺寸较小的Hyundai Kona起步价为54,000澳元（不含上路费），由于该 价格尚未加上路费，与Elroq的价差进一步拉大。 此外，同样尺寸、中国制造的Hyundai Elexio落地价高达59,990澳元起，而Toyota bZ4X的起售价也要55,990澳元。
将Elroq与来自中国的强劲对手相比时，其价格竞争力同样显著。 虽然Geely EX5（40,990澳元）和Leapmotor C10（45,888澳元）在起售价上更具优 势，但与热门车型相比，Elroq的吸引力大增。
例如，比亚迪 Sealion 7起售价为54,990澳元，中国制造的特斯拉Model Y起售价 为58,900澳元，且这两款车均为不含上路费的价格。
针对Elroq如何实现如此亲民的价格，Skoda澳洲总监Lucie Kuhn坚称，该定价并未 获得总部的额外补贴。
她暗示，相比许多依赖补贴的中国车型，Elroq的价格优势源于生产流程的持续优 化、采购策略的提升及更优材料的开发。
Kuhn表示，技术进步带来了规模化成本优势，此次定价是与总部反复协商的结果， 旨在为澳洲市场提供一个具有实际意义的价格，因为“如果定价过高导致销量惨 淡，对品牌毫无益处”。
这反映了Skoda及其母公司Volkswagen Group的长期战略，即通过提升价格竞争力 来扩大电动车市场份额。
Kuhn强调，品牌的战略是坚定地将电动产品整合进系列组合，并使其成为核心业务。
2026款 Skoda Elroq Select 60 Kuhn进一步补充道，Skoda并不追求成为市场“最廉价”的品牌，其目标是以极具竞 争力的价格，打造一款融合安全性、高标准欧洲工艺和社会责任感等价值的模型， 从而引发消费者的共鸣和市场兴趣。
然而，在销量层面，Elroq与中国对手之间仍存在巨大鸿沟。
在尚未推出价格极具杀伤力的Select 60系列之前，Skoda去年澳洲销量仅为253 辆，而同期的BYD Sealion 7售出13,410辆，Geely EX5也录得3,944辆的销量。
尽管如此，Kuhn深知销量无法一蹴而就。
她认为，此举的核心在于为品牌的可持续增长奠定基础，而非盲目追随中国的定价 逻辑。
2026款 Skoda Elroq Select 60 针对竞争格调，Kuhn坦言：“我们能提供中国品牌以外的其他价值与优势。中国电 动车的海外推广在很大程度上受政府补贴支撑，我们不想以此作为定价基准。”
她强调，考虑到Elroq提供了7年保修和保养套餐，目前的定价展现了品牌极大的诚意。
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