比亚迪全球扩张计划倚重澳大利亚

中国汽车品牌（如比亚迪）正借助澳大利亚的本土环境，开发并优化符合西方消费者偏好的车型，澳大利亚成为其完美的测试基地。

（配图说明：比亚迪全球扩张计划倚重澳大利亚 ）

比亚迪将澳大利亚视为全球成功的蓝本，正为西方消费者打磨产品，希望在其他地区复制澳大利亚市场的成就。

比亚迪澳大利亚区负责人斯蒂芬・柯林斯（Stephen Collins）在接受《Drive》杂志采访时表示，澳大利亚市场的独特属性使其成为该品牌的理想测试基地。

“我知道澳大利亚是亚太地区非常重要的市场，” 柯林斯说。

“它是一个先进的西方市场，成熟且充满竞争力 —— 完全符合我们的要求。”

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“公司希望在澳大利亚取得成功，谁知道这是否会成为全球其他地区的模板呢？但无论如何，这都是一个极具重要性的市场。”

澳大利亚在全球汽车市场中独具特色：每年约有 110 万新车消费者，与中国（约 3100 万）、北美（约 1600 万）和欧洲（约 1300 万）的年销量相比虽显渺小，但这里汇集了约 70 个汽车品牌，是竞争最激烈的市场之一。

地理上，澳大利亚紧邻中国本土，能降低物流成本和运输时间，且中澳两国签订了自由贸易协定。

这意味着，与其他市场相比，比亚迪及奇瑞（Chery）、长城汽车（GWM）、零跑汽车（Leapmotor）、深蓝汽车（Deepal）、极氪（Zeekr）、smart、蔚来（Nio）等其他中国汽车品牌，能以相对较低的投入轻松进入澳大利亚市场。

比亚迪、长城汽车等品牌还利用霍顿（Holden）昔日的朗朗测试场（Lang Lang proving ground）等设施，测试并优化悬架和转向系统，使其更符合澳大利亚消费者的驾驶偏好。

据悉，比亚迪及大多数其他中国汽车品牌都将目光投向了全球第二大汽车市场 —— 美国，但特朗普政府推出的关税政策导致中国制造的汽车被征收 125% 的关税。

这使得中国汽车进入美国市场的商业可行性难以成立，也几乎完全抵消了中国车型相较于日本、美国、泰国、韩国等地区同级别竞品的价格优势。

不过，特朗普的第二任期（也是最后一任期）将于 2028 年底结束，这意味着此类关税可能会被削减甚至完全取消，为比亚迪及其他中国汽车品牌在本十年末进入美国市场打开大门。

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由于澳大利亚和美国消费者的购车偏好有诸多相似之处，当美国市场对比亚迪而言具备进入条件时，该品牌只需复制其在澳大利亚市场的产品阵容和商业模式，便能迅速开展业务。

目前，比亚迪的出口市场包括澳大利亚、南美、欧洲、日本和中东。

柯林斯表示，比亚迪已稳居澳大利亚汽车品牌销量前十，且目标在 2026 年底前跻身前三。即便不看绝对销量，仅以市场份额衡量，澳大利亚也是比亚迪最成功的出口市场。

“目前，有很多市场都像我们一样在快速增长，” 柯林斯说。

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“我可以说，澳大利亚目前是（比亚迪最大的出口市场），而且我们会努力保持这一地位。”

“从出口角度来看，澳大利亚至关重要，我认为这也体现在你们看到的部分产品上—— 我们在这里有一支工程师团队。”

“我们正尽可能推进本地化，包括一些工程设计和细节调整 —— 这得到了公司的大力支持。”