BYD在澳洲私人买家市场已经颇受欢迎，如今正把目光投向非零售市场（Fleet Market），寻求扩大业务版图。
此外，BYD还计划大幅扩张经销商网络，从目前的120家经销商，增加至2027年的200家。
目前，BYD已成为澳洲销量排名前三的汽车品牌之一。零售市场表现强劲之际，公司正通过扩大非零售市场布局，为未来销量增长蓄力。
BYD澳洲首席运营官Stephen Collins表示，他对品牌过去一年的非零售销量增长感到满意，但公司现有的销量结构仍明显偏向私人买家，要进一步调整还需要继续努力。
Collins接受CarExpert采访时说：“我感到满意，但我认为还有机会——机会总是存在。”
他表示，BYD在零售市场的实力很强，下一步希望重点扩大非零售业务业务。就在一年前，非零售销量还只占整体销量的7%至8%；如今这一比例已升至20%，而且仍有上升空间。
Collins说，BYD的目标是让非零售销量占比达到约35%。
一辆青绿色BYD Seal 6 Touring旅行车在道路上行驶，从车尾斜后方拍摄，背景中的树木和建筑物呈模糊状态。
过去12个月，BYD的车队销量确实大幅增长。奇瑞和GWM等中国竞争品牌早已在非零售市场拥有更高渗透率，因此BYD希望扩大这项业务并不意外。
去年，在澳洲销量排名前十的汽车品牌中，BYD的私人买家占比最高。BYD在2025年售出52,415辆汽车，其中82.8%由私人买家购买，15.9%售予企业，其余则卖给政府和租赁买家。
私人买家占比排名其后的品牌为GWM（62.5%）和Mazda（59.7%）。
谈及车队用途时，Collins说，BYD正在评估适合特定非零售车型，其中包括Seal 6；他认为，这款车对部分车队来说是很好的选择，Shark显然也在考虑范围内。
他补充说：“具体来说，有Shark 6 Dynamic和Performance，进入市场时间还不长的Seal 6也在其中。我们还在向一些车队销售Sealion 7和Sealion 8，所以车型相当多元。”
Collins表示，Shark驾驶室底盘版是非零售业务的重要组成部分，相关增长势头预计将延续至明年。BYD的产品阵容已经扩充了不少，但仍有部分细分市场值得继续开拓。
对于车队销量增长将来自新车系，还是来自现有车型增加新版本，Collins没有排除任何可能性。
他说：“两方面都有可能。我们可能会在今年年底至明年年初进一步公布相关消息，但我认为机会始终存在。”
除了插电式混合动力（PHEV）和电动（EV）乘用车，BYD近来还推出了少量更适合车队使用的车型版本。其中最受关注的是驾驶室底盘版Shark 6 Dynamic；公司最近也公布了M9 PHEV多人座车型的定价。
一辆白色BYD M9厢式车从较高的车头斜前方角度拍摄，展示了全景天窗和滑动式后车门，背景为摄影棚环境。
Collins还重申，BYD正在继续扩大澳洲经销商网络。目前公司拥有120家经销商，预计到2026年底将增至150家，2027年底再增至200家。
他说：“照这个速度计算，我们每周要开设大约两家门店，扩张速度相当快。目前我们主要在区域和乡村地区增加布局；对于大多数大城市地区，我们已经相当满意。”
他表示，深入当地社区是BYD整体战略的一部分，乡村地区的经销商布局对公司的未来至关重要，因此这正是目前投资的重点。
BYD也在与经销商合作伙伴协调，确保几乎每个这样的地区都设有销售、服务和零部件门店，为客户提供从购车到售后的支持，而不只是完成汽车销售。
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