北美巨头 Brookfield 在将 Dalrymple Bay Infrastructure（全球最大的冶金煤出口设施的所有者）推上澳交所五年后，正式“挥手告别”。而其交易撮合方与投行们似乎并不在意是否还有一纸搁置已久的禁售（escrow）协议在抽屉里吃灰。
（配图说明：昆州的 Dalrymple Bay 码头向亚洲电站出口煤炭。）
周二收盘后，Brookfield委托 Barrenjoey Capital Partners 发起了一笔5.27亿澳元的DBI大宗交易，拟出售其在该公司剩余的**26%**股权。
基金经理获配价格为每股4.05澳元，较最后成交价折让6.9%。认购截止时间为当晚7点。
此次减持发生在Brookfield与Barrenjoey于6月中旬向投资者承诺未来六个月不再抛售DBI股份之后——当时他们正寻求出售一笔4.28亿澳元的股份包。也就是说，本周二的交易比这份“自我设定”的禁售到期提前了三个月。据悉，双方已追溯性地豁免了该禁售安排。
这一时点引发市场侧目。基金经理通常依赖卖方遵守禁售承诺，以便判断大额交易后的股价走向。本月早些时候，Dicker Data也出现了类似情形。
“纸上协议不值一提？”
把时间拨回12年前，花旗（Citi）在仍处禁售期内出售了CapitaLand所持8.4亿澳元的Australand股份，引发基金圈不满。当时的辩解是：任何出售限制仅是银行与客户之间的协议，而非对市场整体的约束。
撇开投资者的不快，这笔交易标志着Brookfield的一段漫长旅程划上句号。
Brookfield在2010年从Babcock & Brown的“资产残骸”中剥离出 Dalrymple Bay Terminal，并在十年后将其在澳交所上市，彼时保留49%股权。公司拥有位于昆州海角港（Port of Hay Point）的 Dalrymple Bay 码头，使博文盆地（Bowen Basin）的矿商（如Anglo American、Glencore、Whitehaven Coal）能够在“取或付”（take-or-pay）合同下，将产品运往亚洲客户。该资产通过一份99年租约持有，至2100年到期。
彼时的IPO发行价为每股2.57澳元，但上市首日股价下跌16%，因基金经理质疑定价以及在中国煤炭需求走弱情境下码头的扩张能力。公司此后花了数年时间去降杠杆、修复投资者信心。
如今，Brookfield选择在DBI过去12个月上涨近40%之际清仓离场。在退出澳大利亚煤炭航运基础设施的同时，其团队正筹备在新西兰收购由Igneo旗下 Clarus 持有、价值约20亿澳元的天然气管道资产。
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