Basalt Infrastructure 入局 StraitNZ 竞购，库克海峡渡轮首轮报价截止日期临近

StraitNZ 运营新西兰南北岛库克海峡货运航线，承担全国超过 90% 公路跨岛货运。

摩根士丹利基础设施合伙基金（MSIP）旗下库克海峡渡轮企业 StraitNZ 出售项目吸引的竞标方多于市场最初预期。总部位于英国的 Basalt Infrastructure Partners 确认加入角逐，首轮报价截止日期定于 8 月中旬。

本栏目此前报道，本次出售由罗斯柴尔德（Rothschild）全权操盘，资产估值区间 5 亿 —10 亿新西兰元（折合 4.14 亿 —8.18 亿澳元）。

麦格理资本担任顾问的安大略教师养老金计划（Ontario Teachers’ Pension Plan）一直是市场最受关注的竞标方；DataRoom 获悉，Basalt Infrastructure Partners 现已正式入局。

其余潜在参与者包括昆士兰投资公司 QIC、Northleaf Capital；Palisade Investment Partners 也存在参与可能性。

Basalt 总部设于伦敦，是专注基础设施的专业投资机构，主攻欧美中端基建资产，管理规模 90 亿美元（折合 129 亿澳元）；团队平均从业 19 年，累计落地 35 项基建投资。

收购 StraitNZ 将助力该机构从英国大本营拓展澳新市场版图。这条航线承载新西兰超 90% 南北岛公路货运，属于典型与经济总量（GDP）挂钩的核心基建，正是 Basalt 这类中端基建投资机构偏好收购的资产类型。

多家具备实力的竞标方现身，对于卖方与投行罗斯柴尔德而言无疑是利好。

项目启动初期市场存在顾虑：安大略教师养老金资金成本低廉，同时具备布局宏观经济联动型基建的清晰战略，或许会劝退其他对手，令各方不敢在价格上正面竞争。

8 月中旬首轮报价期限将至，市场将检验这份担忧是否成立，或是资产真正形成充分竞争格局。

投资逻辑本身依旧成立，但同时存在显著不确定性。StraitNZ 航线实质上属于新西兰国家级陆路交通网络的海上纽带，拥有类受监管资产的稳定收益，这正是基建投资人青睐的标的。

而风险变量此前已有披露：新西兰国营运营商 Interislander 将迎来船队更新，两艘更大、兼容铁路运输的新型渡轮预计 2029 年投入运营，配套皮克顿（Picton）与惠灵顿港口同步升级。

对任何收购方而言，政府新增运力投放属于重大变量，需要对长期收益模型进行审慎测算。

8 月中旬首轮报价能否形成卖方期待的激烈竞价格局，取决于 QIC、Palisade、Northleaf 等机构投入的深度；同时还要看 Basalt 拓展跨塔斯曼市场的决心，能否支撑其一路挺进最终轮，与资金实力雄厚的加拿大养老金安大略教师展开正面比拼。