Bankstown铁路沿线3.5万套住房开发计划——政府需给予未来当选议会话语权

 

根据澳大利亚新州政府的决定，“有关在现有Bankstown铁路线附近兴建3.5万套住房计划”的咨询最后截止日为9月3日，即悉尼内西区和西南区议会选举前6天。对此，两个地区由政府委派的行政长官均表示政府的这一决定并不合适。

 

这样的决定意味着未来当选的议会失去了就该区史上最大住房开发项目进行正式讨论和递交的机会。

除了对咨询时间提出质疑以外，两位行政长官还对以下问题提出了质疑，即政府是否可以提供足够的基础设施以满足本地区人口的快速增长？

Canterbury Bankstown市的行政长官Richard Colley说道：“按照计划，铁路沿线拟建成超过3万套住房，但是目前新的开放空间仅为单线车道。铁路沿线开放空间明显不足——即使连目前的社区需求也不能满足。”

该开发计划最早由政府与2015年提出，旨在对火车站附近的区域进行重新规划，以提高开发密度。拟定新增住房绝大部分目前都属于Colley的管辖区域。

此外，政府打算在未来20年内在Campsie和Bankstown分别新建6000套住房，其中包括一座25层的塔楼。其他拟定新建住房包括：Canterbury地区4000套、Lakemba和Belmore各3000套。

就内西区议会管辖区域而言，未来20年内Marrickville火车站附近规划新建6000套住房，Dulwich Hill地区新建2000套。

就配套交通设施而言，政府不会为新建公寓修建一条配套铁路线而是采取升级现有铁路、扩大运营频次的方式。但是现有铁路的升级工程意味着需要关闭该铁路线服务1年。

就像前文中提到的开放空间不足的问题一样，Colley表示，如果按照政府拟定的区域重新划分计划，当地存在未满足的基础设施需求。他说：“所需的40所学校将在哪里，以何种方式修建？Canterbury 和 Bankstown地区的医院又哪有地方，怎么修建？除此以外，随着未来人口的增长，配套公路和交通基础设施的建设也是必须考虑的问题。”

与Colley一样，内西区行政长官Richard Pearson说道：“我们不能忽视当地基础设施建设不足的问题，这不是简单的与城市贯通的问题，当地存在道路、防洪、公园等多重需求。”

在两位行政长官看来，咨询过程应该延长至议会选举之后。Pearson说道：“对政府决定的时间截点我颇感失望。政府从2015年就开始进行该战略的完善计划，为何突然宣布结束？”

规划与环境部（Department of Planning and the Environment）发言人说道，相比一般4-6周的咨询过程，10周的咨询时间实际已经明显延长。

他说：“本次咨询是第2次就铁路沿线规划进行咨询，因此整体而言，当地社区实际上有总计26周的时间进行复核和给予反馈意见。”