The NRMA’s Peter Khoury says rental company Sixt is already seeing a spike in EV/hybrid rentals. Picture: NewsWire/Gaye Gerard
澳洲民众正对当前的燃料现状深感愤怒，而中东局势的动荡更是彻底暴露了澳洲燃 料供应的脆弱性。
领先专家直言，这反映出国家规划中存在令人震惊的结构性失败。
悉尼科技大学（UTS）澳洲-中国关系研究院副教授 Marina Yue Zhang 博士，以及 新南威尔士大学（UNSW）能源研究院首席执行官 Dani Alexander 教授指出，当前 的危机是多年来政策迟缓、投资不足及错失良机的共同结果。
问题的核心在于，技 术创新的速度远超政府的反应速度。
Zhang 对此表示，这种错位是结构性的，技术进步往往在数月内完成，而监管框架 却滞后数年，这种延迟正直接威胁到澳洲的燃料安全。
澳洲正处于燃料危机的笼罩之下，但预警迹象已存在多年。图片：iStock
“国家安全始终应是第一优先级，而这其中就包括燃料，”Zhang 强调。
她对澳洲燃料储备不足一个月的现状感到震惊，并对比指出，石油战略储备在中国和日本都不 是问题，但澳洲似乎过于关注非实质性事务，
从而漏掉了更紧迫的国家安全事项。
随着油价突破每升3澳元，关于燃料盗窃和加油站计量不足的消息接连不断。
为 此，总理艾博年（Anthony Albanese）已召集国民内阁会议，考虑实施拼车、居家 办公及公共交通折扣等紧急节能措施。
与此同时，一国党（One Nation）领袖韩森（Pauline Hanson）则强烈推动实施燃 油配给。她批评工党政府在燃料安全问题上缺乏透明度，并质疑高昂的柴油价格正 让普通家庭和关键行业陷入困境。
韩森质问道：“两届政府都没有保障好燃料安全。我们国家明明有燃料，为什么要 把它搞垮？”
参议员韩森、Barnaby Joyce及一国党参议员就国家燃料安全举行新闻发布会。图 片：NewsWire/Martin Ollman
截至周三上午，澳洲全境已有500个加油站出现燃料断货。
专家指出，澳洲在向替 代能源技术转型方面的缓慢，使其比其他国家更加依赖进口燃料。
燃料价格飙升。图片：NewsWire/Gaye Gerard
技术转型深陷“中国困境”
加速能源转型并非易事。Zhang 指出，获取先进技术——尤其是来自中国的技术——正 因国家安全考量而变得复杂。
前美国国务卿蓬佩奥（Mike Pompeo）曾警告称，若澳洲允许华为等中国供应商进入基础设施，可能会被排除在“五眼联盟”情报共享协议之外。
蓬佩奥当时告诉天空新闻（Sky News），若影响到安全能力，美国将直接切断相关 联系。图片：AAP/Bianca De Marchi
Zhang 解释说，这些技术并非孤立存在，而是紧密相连的，这导致澳洲在是否引进 中国技术上陷入两难。
以电动汽车（EV）为例，中国比亚迪（BYD）已推出10分钟充满电的超级充电桩， 其效率远超澳洲现有的特斯拉（Tesla）设备。
尽管澳洲急需此类技术来缓解能源 危机，但现实却面临重重阻碍。
屋顶太阳能或成“破局之钥”
尽管在基础设施上落后，但澳洲拥有巨大的资源优势。
目前约有400万户澳洲家庭 安装了屋顶太阳能。
Alexander 指出，屋顶太阳能已成为电网中最大的发电机。如果将电动汽车与太阳 能、家庭电池结合，家庭就能变成“微型燃料生产者”，从而彻底摆脱对全球石油市 场的依赖。
她强调，由于汽车电池容量通常远超家庭电池，利用屋顶太阳能为车充电将是极其 划算的方案。
耗资3.12亿澳元的 Summerville 太阳能农场。图片：Neil Fenelon
民众态度转变：中国汽车占据主导
NRMA 发言人 Peter Khoury 指出，油价飙升正在实时改变消费者的行为。
旗下租 赁公司 Sixt 的数据显示，电动或混合动力汽车的租赁量近期大幅增长。虽然生活 成本压力仍是购车障碍，但民众对新能源车的兴趣已创下新高。
澳洲汽车经销商协会（AADA）首席执行官 James Voortman 透露，中国汽车在澳洲 的市场份额已从2019年的不足2%飙升至如今的20%，预计到2035年将达到43%。
目前，澳洲市场上约80%的电动汽车均为中国制造。
待装船出口的比亚迪电动汽车。图片：AFP
危机降临速度始料未及
Zhang 感慨道，虽然几年前就已预见到挑战，但危机降临的速度之快仍超出预期。
随着全球向“资源民族主义”转变，澳洲在军事和外交上的依赖增添了不确定性。
Marina Yue Zhang 博士表示，中国技术创新的步伐远超想象。
她最后警告称，澳洲必须为不稳定的全球订单做好准备，将国内优先事项放在首 位，推行更加独立的外交政策，这将是澳洲民众转变观念的关键节点。
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