澳洲总理艾博年已召集国家内阁于周一召开紧急会议，商讨应对燃油需求的应急方 案。
这套方案旨在减少燃油消耗，具体措施包括推广拼车、鼓励居家办公以及推出 公共交通激励措施。 虽然总理强调目前尚未到必须实施这些措施的阶段，但他同时表示，制定应急预案 以应对潜在危机至关重要。
（图片来源：《每日邮报》）
供应链面临中断风险，蔬果价格恐在三周内攀升
受伊朗冲突持续影响，全球石油供应中断风险加剧。
供应链管理专家警告称，澳洲 消费者必须为不可避免的物价上涨做好心理准备。
供应链与物流专家 Elizabeth Jackson 指出，澳洲农业从生产到运输的每一个环 节都高度依赖柴油。
从农场的拖拉机耕作，到新鲜果蔬及高加工食品的物流运输， 柴油动力不可或缺。
针对目前形势，Elizabeth Jackson 表示，农产品越新鲜，价格变动的反应就越 快。
由于新鲜农产品的供应链较短且高度依赖持续运输，物价上涨可能从这类产品 开始。
据预测，涨价压力可能在两到三周内显现，并呈现“缓慢增长”的态势，而非一夜暴涨。
（图片来源：《每日邮报》）
餐饮业拟加收5%燃油附加费
在燃油危机导致运输和配送成本飙升的背景下，澳洲餐饮经营者正考虑向顾客征收 5%的燃油附加费。
澳洲餐饮协会（ARCA）已敦促企业对包括外卖在内的所有餐食征收这笔临时费用， 这意味着每消费100澳元将额外支付5澳元。
澳洲餐饮协会首席执行官 Wes Lambert 向《先驱太阳报》透露，燃油成本已渗透 到行业方方面面，包括食材配送、供应商运作乃至垃圾收集车。
（图片来源：《每日邮报》）
Wes Lambert 强调，随着维州和新州部分加油站出现柴油告罄的情况，餐饮企业正 面临巨大的成本冲击。
他警告称，拟议的收费仅是临时举措，但如果政府无法稳定成本且不提供实际救 济，大批餐饮营运商将面临倒闭危机。 这
一提议得到了名厨 Shane Delia 等行业领袖的支持。
Shane Delia 表示，餐饮 业长期处于食物链底端，承担了各种隐性成本却难以转嫁。
他坦言，这一方案若要真正见效，需要整个行业的齐心协力与共同参与。
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