随着全澳汽油价格持续飙升，电动汽车（EV）经销商正成为最大的赢家。然而，对 于许多家庭特别是育儿家庭而言，换车背后的焦虑与重重障碍依然存在。
潜在电动汽车（EV）买家Chris、Christy和儿子David在BYD展示厅 图片：Jane Dempster/ Daily Telegraph
自中东局势推高全球油价以来，过去一个月内，全澳新电动车及二手电动车的销量 均呈现出爆发式增长。
拍卖行Pickles本月的二手电动车销量激增30%。
令人瞩的是，一批因混凝土喷涂受 损而被报废的30辆中国制造比亚迪（BYD）汽车，竟然吸引了超过4万次在线浏览。
Pickles汽车总经理 Brendon Green 表示，这种“极端”的热度直接推高了成交价， 本月二手电动车的价格最高上涨了30%。
他指出，目前许多买家都是人生中第一次 认真考虑选购电动车。
位于Alexandria的比亚迪（BYD）展厅经理 Rob Scaife 则透露，近期展厅的人流 量翻了三倍，本周的试驾预约已全部爆满。
他形容现在的抢购趋势简直像“速配相亲”，销售人员不得不建议客户先看车，并尽 快下单。
潜在电动汽车（EV）买家Chris、Christy和儿子David在BYD展示厅。Jane Dempster/ Daily Telegraph
面对高企的油耗开支，市民 Khay Vu 表示正在考虑弃油转电，但她的疑虑也代表 了大多数家庭的心声。
她坦言，最担心的就是电池电量耗尽导致的“里程焦虑”，特别是在带着孩子出行 时，害怕被困在半路。
尽管关注度激增，但澳洲汽车协会（AAA）的数据显示，燃油车目前仍占据市场统 治地位。
2025年最后三个月，全澳售出近20万辆燃油车，而纯电动车销量仅为 26,826辆。
NRMA发言人 Peter Khoury 分析称，生活成本危机是一把双刃剑：虽然油费贵，但 大多数家庭也无力承担更换电动车的高昂前期费用。
他指出，目前电动车约占新车销量的11%，虽然价格有所下降、选择面更广，但偏 远地区的充电基础设施建设滞后依然是短板。
相比之下，混合动力车型因其兼顾省油与便利，这两年的销量几乎翻了一番。
潜在电动汽车（EV）买家Khay Vu与家人（左起）Azaad、Kayla和Akal在BYD展示 厅。
Jane Dempster/ Daily Telegraph 上周，澳洲总理艾博年（Anthony Albanese）也亲自为电动车“背书”，称其不认为 买了电动车的人会后悔。
这一言论得到了电动汽车委员会（EVC）首席执行官 Julie Delvecchio 的力挺。
Julie Delvecchio 强调，电动汽车并非“气候奢侈品”，而是一种切实的生活成本 应对措施。
她呼吁政府应继续保留电动车折扣及道路税豁免政策，以此作为减轻普通民众交通 负担的有效工具。
BYD展厅人流量增长300%，民众希望通过换车来规避燃油危机。Jane Dempster/ Daily Telegraph
然而，反对的声音依然强烈。
新州农民协会（NSW Farmers）主席 Xavier Martin 指责总理的言论“脱离现实”。
他表示，在偏远地区，柴油依然是农业命脉，目前根本没有实用的电动设备能取代 那些保障澳洲粮食生产与运输的柴油拖拉机和重型卡车。
发布者：afndaily，转载请注明出处：www.afndaily.com
