燃油补贴和重卡收费优惠结束，运输成本恐推高商品价格

燃油消费税优惠结束后，受影响的不只是普通司机。运输行业警告，重型车辆道路使用费恢复全额征收后，货运企业成本将上升，最终可能传导到食品、日用品和其他商品价格上。

政府削减燃油消费税补贴后，汽油价格将上涨。图片来源：Penny Stephens

燃油消费税优惠4月至6月为每升减免32澳分，7月缩至每升16澳分。与此同时，重型车辆道路使用费此前连续三个月降为零，7月恢复至每升16.4澳分，周日午夜后将回到每升32.4澳分。

NRMA发言人Peter Khoury表示，周一起批发燃油价格每升将增加17.1澳分。不过，由于加油站仍在销售旧库存，司机不一定立刻看到全部涨幅。截至周五，全国无铅汽油平均每升1.97澳元，柴油为每升2.39澳元。

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NatRoad首席执行官Warren Clark表示，货运业利润率约为3%，行业不可能独自吸收燃油和道路使用费上涨。

成本最终会转嫁给消费者。他警告，这不是某几类商品的问题，而是几乎所有商品都会受到影响。

澳洲畜牧业及农村运输协会估算，与农业相关的道路货运每年消耗15亿至25亿升柴油。

该协会担心，运输成本上升会冲击粮食供应链，尤其是在西澳即将进入收获季之际。

Deloitte Access Economics首席合伙人Pradeep Philip表示，未来几个月燃油、食品和其他商品价格都可能更波动。他认为，这体现了地缘政治风险向经济层面的传导。

ANU国家安全学院专家Jennifer Parker表示，澳洲从中东冲突中应看到更大问题：澳洲海上贸易体系对药品、化学品、燃油和关键物资都至关重要，不能只把风险理解为燃油安全。