面对日益高涨的征税呼声，全球能源巨头Shell（壳牌）对澳洲政府发出严厉警 告。
该公司表示，若对天然气出口商征收“暴利税”，将破坏澳洲与亚洲合作伙伴间 至关重要的贸易纽带，进而导致政府更难确保汽油、柴油及航空燃料的稳定供应。
目前，工党已要求财政部（Treasury）模拟针对能源公司征收新税的方案。
由于中 东局势动荡阻塞了全球五分之一的能源供应，导致能源价格飙升至多年高位，澳洲 液化天然气（LNG）出口商正面临巨额利润增长。
Shell位于Curtis Island的液化天然气（LNG）工厂。
Bloomberg 与此同时，由中立议员、工会、环保人士和能源专家组成的阵营正极力倡导征收 25%的暴利税。
他们认为，此举可为国库带来数十亿澳元的额外收入，用以缓解家 庭面临的生活成本压力。
本周，澳洲油价再次飙升，普通无铅汽油平均价格已达到 每升2.53澳元的历史高位。
这一提议甚至得到了包括Jimmy Barnes和Missy Higgins在内的100多位澳洲知名艺 术家的集体签名支持。
他们在致联邦政府的公开信中强调，25%的税收每年可筹集 超过170亿澳元，用于投资气候解决方案并帮助民众应对通胀。此外，反对党前排 议员Andrew Hastie也罕见表态，呼吁联盟党同事对提高天然气税收持开放态度。
Cecile Wake是Shell澳洲区的国家主席兼综合天然气业务执行副总裁。
Renee Nowytarger 在周二的一场行业会议上，Shell澳洲主席Wake公开恳求政府警惕这种“简单的解决 方案”。
她表示，虽然理解政府在生活成本压力下寻求杠杆的初衷，但增加天然气 出口的财政负担并非答案，这可能从根本上削弱未来开发关键新能源的投资基础。
Wake提醒道，对LNG征收暴利税会向关键的亚洲贸易伙伴发出强烈的负面信号。
在 目前霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）这一重要航道实际关闭的情况下，澳洲高 度依赖这些合作伙伴提供稳定的液体燃料。
现状确实严峻：由于国内仅剩两家炼油厂，澳洲80%以上的汽油、柴油和航空燃料 均依赖从亚洲大型炼油厂进口。
目前，总理艾博年（Anthony Albanese）正试图利 用澳洲主要液化天然气供应国的地位，确保澳洲在全球石油供应危机中获得保障。
上周，他已与新加坡总理黄循财（Lawrence Wong）达成协议，以支持两国间能源 产品的流动。
作为全球第三大LNG出口国，澳洲在截至去年底的一年内共售出价值650亿澳元的液 化天然气。
随着卡塔尔供应因战火下降，日本和韩国等亚洲经济体正日益转向澳洲 寻求补缺。
据报道，自2月底局势恶化以来，澳洲LNG现货价格已翻倍至每百万英热 单位25美元（约35澳元）。
针对这一现象，绿党党魁Larissa Waters指出，在民众挣扎于高额账单时，天然气 公司不应享受“免费午餐”。
目前，议会已批准对该行业税收进行调查，报告预计将 于5月预算案发布前提交。 然而，石油和天然气行业组织澳洲能源生产商协会（Australian Energy Producers）辩称，现有的石油资源租赁税（PRRT）已经将利润回馈给了税收。
该 协会首席执行官Samantha McCulloch表示，若加征25%的税收，部分公司的有效税 率将飙升至80%以上，这将彻底摧毁澳洲在全球投资市场的竞争力。
她指出，该行 业去年已贡献了219亿澳元的税收和特许权使用费，是澳洲第二大企业纳税群体。
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