随着物流配送成本大幅攀升，澳洲大型在线零售商正面临严峻的调价压力。
此前， 这些商家在很大程度上自行消化了配送公司转嫁的两位数燃油附加费，但利润空间 的日益萎缩正将零售业推向涨价的边缘。
据悉，多家物流巨头已陆续上调附加费以应对油价剧震。其中，Couriers Please 由本周三起加收达36.5%的费用；DHL eCommerce本周起征收24.5%的附加费； StarTrack也将于三周内将费率由15.5%显著上调至22.7%。
到目前为止，零售商受冲突的影响相对较小，但随着成本上升，预计利润将受到挤 压。图片来源：Dion Georgopoulos
目前，大型零售商仍处于硬扛阶段，但中东冲突及关键航道霍尔木兹海峡可能关闭 的风险，正持续推高成本。
行业专家预测，随着利润被吞噬殆尽，商家被迫提价只 是时间问题。
家电零售巨头Harvey Norman执行主席Gerry Harvey指出，目前公司仍由内部消化 成本，尚未额外收费。
他同时观察到，由于战争前景不明，越来越多消费者倾向于 选择“点击提货”（click and collect），以追求当场拿货的确定性。
澳洲零售理事会（Australian Retail Council）的最新调查也印证了这一现状： 超过半数的零售商目前正在自行承担成本上涨。
值得注意的是，近五分之一的商家 报告其货运成本涨幅已突破25%。 然而，为Kmart、Myer和Big W提供配送服务的物流平台Shippit联合首席执行官 Will On警告称，消费者不可避免地将遭遇“账单冲击”。
他指出，目前非必需品的 价格尚未变动，完全是靠零售商牺牲利润在支撑，而燃油成本的实际增幅甚至是附 加费的两倍之多。
*全球供应链受阻，货物被迫改道*
国际能源署（IEA）将2月28日爆发的冲突定性为“全球石油市场史上最大规模的供 应中断”。
该海峡承载着全球20%的石油运输，其局势动荡导致布伦特原油价格飙升 至每桶100美元（$US）以上。
除了油价飙升，全球供应链瓶颈也愈发凸显。由于航线改道，印度洋等地区的港口 正变得异常拥挤。马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等航运巨头已暂 停部分航线。
业界担心，即便达成和平协议，高昂的物流成本仍将长期持续。
与此同时，受经济前景及个人财力担忧影响，澳新银行（ANZ）与Roy Morgan的研究显示，当前的消费者信心正处于历史低点。
在线时尚电商The Iconic首席执行官Jere Calmes表示，公司尚未对消费者提价， 但已在制定应对情况进一步恶化的预案。
他提到，目前公司仍维持75澳元免运费的 政策，致力确保配送成本的可预测性，但未来送往东海岸以外偏远地区的运费可能 会有所上调。
MST Financial分析师Craig Woolford则认为，相比直接增加配送费，零售商更倾 向于温和调高商品单价。
他分析指出，加收运费附加费极易引发消费者反感，因此 商家更有可能将物流成本转嫁至商品价格之中。
发布者：afndaily，转载请注明出处：www.afndaily.com
