Michael O’Brien和Daniel Capps呼吁联邦政府优先保障渔业的燃料供应。（ABC News: Marcus Kennedy）
澳洲农业与商业渔业正面临严峻挑战：一方面是成本翻倍带来的生存压力，另一方 面则是燃料短缺的步步逼近。
目前，初级产业不得不将沉重的运输成本转嫁给末端消费者，而更深层的危机在 于，今年4月中下旬，关键的柴油供应可能出现缺口。
接下来会发生什么？
针对迫在眉睫的能源危机，农业和渔业部门已联合向联邦政府发出紧急呼吁，要求 在燃油短缺加剧时，务必优先保障食品生产部门的供应。
在达尔文码头，海鲜供应业务经理 Michael O’Brien 望着正卸货的海鲜，满脸愁 容。
随着本月柴油价格节节攀升，他的拖网渔船出海成本已处于失控边缘。
“仅仅两周时间，我们就需要消耗40,000升燃料，”O’Brien 表示。
据他推算，在3 月1日，加满这些燃油只需5.8万澳元，但现在的开销竟然高达9.8万澳元。
Michael O’Brien担心到4月底可能无法获得燃料。（ABC News: Marcus Kennedy）
作为 Australia Bay Seafoods 的总经理，O’Brien 直言，企业根本无法消化翻倍 的油价和卡车运费。
他指出，为了将海鲜送往悉尼等南部大城市的餐桌，涨价已是 势在必行，否则渔船将无法维持运营。
这一涉及全产业链的危机令他深感忧虑。他呼吁政府增加对初级产业的补贴。
他认 为，这不仅关乎渔业和农业的生存，更直接影响到澳洲的整体粮食安全。
渔业警告称，柴油成本翻倍将推高鱼类价格。（ABC News: Marcus Kenned）
成本压力剧增，种植者被迫考虑弃耕
通胀的阴影同样笼罩着达尔文郊外的农场。
北领地（NT）农民协会主席 Simon Smith 透露，农业生产的物流成本几乎翻了一番。
目前，进场物资需额外支付30% 的征费，且很快将演变为50%的燃料附加费。
Simon Smith表示许多种植者今年可能不会种植作物。（ABC News: Marcus Kennedy）
面对失控的成本，北领地各地的蔬菜和瓜果农户正陷入两难。
Smith 指出，不少种 植者正左右为难，考虑今年是否还要继续播种，或是大幅缩减生产规模。
目前，北领地农民协会（NT Farmers Association）已正式提请联邦政府介入，要 求提供运输补贴或税收减免。
他强调，燃油耗尽对农业而言是“致命打击”，政府的 援助此时刻不容缓。
Simon Smith和Andrew Bourne从北领地农民协会（NT Farmers Association）希望 政府为该行业提供运输成本补贴。（ABC News: Marcus Kennedy）
行业各界齐发声，偏远社区生活维艰
北领地（NT）商会中澳分会负责人 Brad Gaddes 也在积极游说政府。
他警告称， 无论是零售、旅游还是货运行业，只要高度依赖运输，目前都面临巨大风险。
随着 燃油税和道路收费压力增加，物价普涨将最终转嫁到每一位消费者身上。
Brad Gaddes表示，燃料成本上涨将推高消费者购买的大多数商品价格。（ABC News: Xavier Martin）
与此同时，原住民社区领袖对偏远地区的生存现状表示极大担忧。
中央土地委员会 （Central Land Council）的 Josie Douglas 指出，在油价和物价齐涨的背景 下，偏远地区居民毫无抵御风险的能力。
她公开呼吁联邦政府立即根据消费者价格指数（CPI）调整偏远地区津贴，并大幅提高补助基准。
在她看来，目前每周额外9.10澳元的津贴无异于杯水车薪，根本无 法覆盖真实的生存成本。
Josie Douglas表示，如果不增加福利，偏远地区居民将无法负担足够的食物。 （ABC News: Xavier Martin）
柴油断供阴影笼罩，国际竞争愈演愈烈
除了价格飙升，供应中断的风险也迫在眉睫。
北领地海鲜理事会首席执行官 Daniel Capps 透露，该行业预计从下月起将出现柴油供应短缺。
Daniel Capps表示，澳洲将不得不从新加坡和马来西亚竞争燃料资源。（ABC News: Marcus Kennedy）
Capps 分析称，国际局势的动荡已导致新加坡和马来西亚等传统供应地资源收缩。
即使乌克兰局势能迅速平息，供应链的修复也需要数月之久。 在资本主义层面的全球竞争中，澳洲正面临与其他国家抢夺能源的残酷现实。
渔业的就业前景目前充满不确定性。（ABC News Marcus Kennedy）
这种不确定性已深深打击了行业信心。
O’Brien 表示，供应商传来的消息令他寒 心：到4月中下旬，澳洲可能就会实施燃油限制。
现在，许多从业者不仅担心油价，更担心六个月后是否还能保住工作。
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