澳洲知名电动汽车制造商 Bosscap Group 宣告破产，身负高达 5000 万澳元的巨 额债务。
雪上加霜的是，就在其改装的 Ford Lightning 电动皮卡因存在重大安全隐患被全 国召回的前一周，客户们被告知保修协议已随公司倒闭而失效。
AusEV在澳洲销售Ford F-150 Lightning。图片：供图。
根据提交给证券投资委员会（ASIC）的最新报告，Bosscap Group 及其旗下 14 家 公司已于 3 月 17 日起相继进入自愿托管和清算程序。
债权名单显示，该公司欠担保债权人共计 3700 万澳元，供应商与投资者也面临数 百万澳元的重大亏损。
该集团的核心业务曾是将被誉为“电动神车”的美国 Ford F-150 Lightning 皮卡改装为右舵版，即便零售价高达 20 万澳元，依然吸引了不少澳洲拥趸。
然而，就在集团倒闭仅一周后，该车型便遭遇了全国召回。
官方通告称，该车型充 电插销存在过热缺陷，具有“灼伤或引发重伤”的风险。
目前，政府建议受影响车主仅使用家用插座充电，但这会导致充电时长暴增至最高 四天。
由于负责保修的子公司 AusEV 正在清算，车主们陷入了投诉无门、保修作 废的窘境。 虽然布里斯班的另一家公司 Performax International 表示可以提供维修支持， 但所有费用需由车主自行支付。
Eddie Kocwa，Bosscap Group联席董事，与一辆专为布里斯班机场公司制造的Ford Lightning F-150电动皮卡。照片：Lyndon Mechielsen
这场突如其来的崩溃让贷款机构损失惨重。
西太银行（Westpac）涉及 1052 万澳 元的担保债权，而金融公司 Angle Finance 的担保债务更是高达 2686 万澳元。
清算人 Declan Lane 提交的报告揭示了一个错综复杂的内部借贷网络。
据悉， Bosscap 董事早在去年 12 月就已开始谋求后路。
在破产的 13 家关联公司中，关联方借款占据了无担保债务的绝大部分。例如， AusEV 欠下 820 万澳元无担保债务中，高达 790 万澳元是欠给关联方的，其中包括欠首席财务官和首席运营官名下公司的近百万澳元资金。
AusEV在澳洲销售Ford F-150 Lightning。图片：供图。
目前列出的剩余资产包括 24 辆 Ford Lightning 皮卡、一辆 Toyota HiLux 以及 部分零件工具，但具体价值因涉及“商业敏感”而未披露。
此外，该集团旗下的分公 司还普遍存在拖欠员工工资、税款以及数个关联公司间的大宗债务（见下方详情）：
Bosscap Group：欠款 1216 万澳元（含西太银行 1052 万及员工工资约 11.7 万）。
Brisbane AusEV：欠款 3210 万澳元（含 Angle Finance 担保债 2686 万）。
SCD系列公司：欠税及员工薪酬累计数百万澳元，多数税务金额尚待确认 （TBC）。
Bosscap 的败走麦城早有预兆。
去年 12 月，福特总部宣布对电动车业务进行 200 亿美元的巨额减记并停产 Lightning 车型。
受此打击，Bosscap 随后被迫将这款当初定价超 20 万澳元的皮卡，以 11 万澳元 的“腰斩价”抛售清仓。
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