全澳$2180亿基础设施宣告建不了!只因又缺人才又缺物资

根据对建筑业能力的首次审计,澳洲缺乏技能、设备和材料来交付前所未有的待建公共基础设施,从而限制了从大范围经济衰退中复甦的速度。

澳洲基建局(Infrastructure Australia,IA)评估了未来五年由纳税人资助的创 纪录的2180亿澳元的建设需求,并得出结论,政府和企业无法胜任这项任务,这将使公路和铁路大型项目面临延误和成本暴涨的风险。

全澳80亿基础设施宣告建不了!只因又缺人才又缺物资

IA的《市场能力报告》详细介绍了三年内基建投资将翻倍,到2023年达到520亿澳元的高峰,因为全球各国政府都在争夺人才,并通过公共工程的快速乘数刺激经济。 但IA发现,每年30%的投资加速“超出了市场对实现这些项目的所表达出的信心”。

因为这些工程将导致未来五年内对工厂、劳动力、设备和材料的需求增长三分之 二,而四分之一的供应商认为要应对这波建设浪潮是“几乎不可能完成的任务”。

IA还强调了国门关闭和提前退休如何加剧了技术人才的短缺。到2023年,该行业将 有10.5万个工作岗位得不到填补,比预计的高出48%。

全澳80亿基础设施宣告建不了!只因又缺人才又缺物资

预计维州、昆州和塔州的劳动力紧张状况最为严重,内政部制定了一项改革计划, 以解决迫在眉睫的赤字,包括更好的项目排序、培训和数字工具的吸收。

联盟党吹嘘10年内将有1100亿澳元的基建支出,而工党则推崇“购买澳洲产品”模式。但IA的评估报告写出了宏伟目标和有限手段之间的巨大差距。

公共基础设施占建筑活动的20%,需要与私人工程、商业和住宅建筑争夺材料和工 人。

IA指出,在全球范围内,75%的道路项目超出预算;80%的城市和高速铁路的成本超支率最高。

澳洲建筑商协会(Australian Constructors Association)的会长戴维斯(Jon Davies)说,政府需要解决困扰该行业的25%的生产力差距、高破产率和性别不平衡背后的原因,而且应该由堪培拉带头。

全澳80亿基础设施宣告建不了!只因又缺人才又缺物资

戴维斯告诉《澳洲人报》:“只要将生产力差距减半,就意味着我们每年可以从现在使用的资源中获得额外的150亿澳元。如果不解决这些潜在的问题,待建项目确实 有可能无法按时交付或实现政府所指望的经济复甦。”

周三发布的报告称,维州、昆州和塔州劳动力短缺的风险最大:“在2021-25年期间,这三个州需要的劳动力规模大约是其境内预计供应量的两倍。”

此外,报告说,移民将有助于解决一些劳动力短缺问题,但“它不太可能足以解决对土木工程师的需求,特别是面对全球对这些人才的需求,因为世界各国都在利用基础设施作为疫情后经济刺激战略的一部分”。

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