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隧道项目方案比F6公路延伸方案更具经济可行性

隧道项目方案比F6公路延伸方案更具经济可行性

 

一份向新州政府提交的题为“2014年悉尼至wollongong的铁路走廊战略(2014 report Rail Corridors Strategy Sydney to Wollongong)” 报告显示,通过在Thirroul至waterful之间修建一条隧道,悉尼至wollongong之间的通勤时间将从1个半小时缩减至66分钟,可节省约24分钟。

这份文件属于新州政府内阁的一份保密文件。据悉,该计划需要投资36亿澳元,只是目前F6公路方案成本的一部分。

但是在上周新州政府公布的预算案中,新州政府宣布拨款1500万澳元用于F6公路延伸路段的规划工作。对于上述保密文件,绿党发言人提出了有关为什么报告从未公开过的质疑。她说:“该计划所带来的通勤时间减少将改变Illawrra数十万居民的生活,政府为什么没有公开并落实?”

 
受访者:“将让我的生活更为便利”

Jeremy 每天需要从wollongong北部前往悉尼音乐学院上班,单次通勤时间就需要两个小时。他表示缩短通勤时间将给他的生活带来很大的变化。他说:“这对于我而言,或许就意味着我可以省出更多的时间做更多的工作,或者让我的通勤生活变得更为便利。”

 
工党发言人Ryan Park表示,通勤时间的减少可促进南岸地区的经济增长。按照规划蓝图,这条隧道可于2031年竣工。
 
 
Parker也表示未来该地区的交通规划应首选轨道交通。他说:“我们的首选方案是首先升级南岸铁路线。这是一个公共交通线路,每天人满为患,通过升级计划可以通过更加有效的方式提高客流运量。”

如果选择道路升级方案,即延伸F6公路贯通悉尼南部至waterfall的方案的话,估计耗资约80亿至180亿澳元。此外,道路升级方案因需要征收60公顷皇家公园以及涉及500余处房产拆迁工作而备受争议。

新州交通部发言人则表示政府正在对各种交通方案进行考量。他说:“实现首府城市和其他城市之间的贯通,为人们提供更多就业、专业医疗和获得各项服务如机场等途径至关重要。在未来20至40年里,我们需要确保生活在新州每个城市和乡镇的居民实现安居、乐业和便捷出行的梦想。

 

隧道项目方案比F6公路延伸方案更具经济可行性

 

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