疫情与UBER重击计程车业,布里斯班牌照费惨跌90%!

在共享乘车公司和新冠大流行的巨大压力下,布里斯班出租车许可证2014年的平均市价超过$50万,2020年的平均价仅剩$41,107。 但是其他地区的情况更糟。

在2020年12月Ipswich三张出租车执照以$3000的低价出售,而2014年的平均销售价格为$336,667。

上个月,标准的布里斯班出租车执照售价为$ 16,541,2020年6月时,一辆出租车牌照价为$ 5,000,创下十多年来的最低价。

出租车执照更换持有人数量也从2013年的69下降到2020年的14个,这表明许多车主放弃了曾经宝贵的退休计划。

大型高级轿车的所有者也未能幸免,去年售出的18个许可证中有13个仅卖1000澳元。而2014年,豪华轿车牌照的平均费用为$ 68,409。

疫情与UBER重击计程车业,布里斯班牌照费惨跌90%!

Uber于2014年来到布里斯班,并于2016年9月在昆州合法化,共享乘车公司Ola和DiDi也加入了市场。

昆州出租车委员会CEO布莱尔·戴维斯(Blair Davies)表示,行业首先受到拼车服务合法化的影响,然后又紧接着受到新冠疫情的打击。

疫情与UBER重击计程车业,布里斯班牌照费惨跌90%!

他说:「聚会限制,居家令,关闭边境,这极大地影响了出租车的需求,2020年就下降了80%」。

不过,戴维斯表示,他相信情况会在2021年回升。

他说:「我们发现,当开放机场时,越来越多的人乘坐出租车去机场,而且我们开始看到商人回到办公室而不是举行虚拟会议,我们认为,当政府改变监管环境时,许可证市价将会缓慢的回升,回到更合理的价格」。

戴维斯表示,由于买家出价与卖家乔不拢,而且银行不申贷,因此销售减少。还有因迫切需要钱,有些许可证很可能会以低价出售,因此他们没有机会继续持有一两年等许可证价格回升。

昆州豪华轿车行动小组主席雅克·谢波德(Jacqui Shephard)表示,新冠疫情重创该行业,许多计程车司机靠领取JobKeeper谋生。

她说:「由于国际旅行停止……人们已经在家工作,不再外出了。小企业主很挣扎」。

交通和主要道路部门表示,出租车和豪华轿车的许可证价格是由公开市场定的,而不是由政府决定的。

他说:「(政府)承诺不发布任何新的永久许可证。」 2016年,政府推出了$1亿的行业调整援助计划,其中包括向出租车和豪华轿车车主支付每张许可证$20,000的费用。

2020年4月,昆州政府宣布了一项5450万澳元的交通运输行业系列计划,其中包括免收牌照执业费并将出租车和豪华轿车的牌照延长六个月。

2020年6月宣布了额外的$2300万的一揽子计划,支持出租车和豪华轿车行业。

去年,联邦议员向昆州高等法院提起1300多名出租车执照持有人的赔偿要求。

莫里斯·布莱克本(Maurice Blackburn)还在维州,新州,昆州和西澳对Uber提起了集体诉讼。

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