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悉尼北区新隧道周六凌晨通车! 过路费太高引发卡车司机不满

据《悉尼晨锋报》报道,在推迟了近一年之后,悉尼耗资30亿澳元的NorthConnex终于剪彩通车。

据了解,这是澳洲最深的道路隧道。

这条人们期待已久的隧道连接了M1 Pacific Motorway和悉尼北区的M2。

隧道将于周六凌晨向司机们开放。

这条隧道原定于去年年底开通。

项目于今年初被推迟到2020年第三季度。

通过这条隧道的汽车司机需要缴纳7.99澳元,卡车司机需缴纳23.97澳元。

沿着Pennant Hills Road行驶的卡车司机需缴纳194澳元。

新州交通厅长Andrew Constance表示,这条隧道最深达90米,它将给悉尼人带来很大改变,司机可以从纽卡素开车到墨尔本,甚至沿途都没有红绿灯。

虽然卡车司机表示,他们要通过一条收费隧道,这很不公平,但Constance称,这条隧道将缓解新州最拥堵道路Pennant HIlls Road的压力。

政府预测,这条隧道将使Pennant Hills Road的卡车一天减少5000辆。

隧道在24小时内能通行10万辆车辆。

隧道顶上有140多个射流式通风机,还有46公里的热感应光缆,能在发生火灾的情况下触发喷水系统。

另外,隧道内安装了5000个LED灯,还有将近850个摄像头。

隧道定于周六凌晨2点开放,但如果大雨影响了最后的工程,时间也可能被推后。

新州政府为这条隧道支付了5.77亿澳元,联邦政府支付了4.12亿澳元。

负责运营这条隧道的收费巨头Transurban与其他几个私营伙伴一起支付了20亿澳元。

新州州长贝姬莲(Gladys Berejiklian)表示,这项计划将为经济注入40亿澳元,而且已经创造超过8000个工作岗位,其中很多岗位在新冠疫情期间也依然保留了下来。

贝姬莲说:”即使在疫情最严重的几个月,这个项目也持续在推进。“

新州交通工人工会秘书Richard Olsen表示,收费非常高,有些司机很快就需要每周支付250澳元。

”Transurban是想利用重型车辆为他们的基础设施获利,但没有提供解决拥堵问题的方案。“

卡车运营商Rob Woolley表示,在NorthConnex开通之后,他预计自己的车队一年要支付大约6万澳元。

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