据《每日电讯报》报道，国内州境关闭导致悉尼主要航线损失46亿澳元。
而出行限制导致澳洲一天损失3.19亿澳元。
EY一项新分析显示，在过去7个月内，新冠疫情给国内航线造成了170亿澳元的损失，给国际航线造成了610亿澳元的损失。
澳洲商业理事会（BCA）主导的这项研究发现，悉尼和墨尔本之间航线的乘客减少91%，损失31亿澳元。
另外，从3月以来，新州飞往布里斯班的航线损失12亿澳元，飞往堪培拉的航线损失了3.03亿澳元。
BCA会长Jennifer Westacott表示，她正在呼吁内阁宣布12月之前恢复国内航线的计划。
”让澳洲人在圣诞节之前得以出行将是给澳洲的一份社会和经济上的礼物，能够带来33亿澳元的营收。澳洲人的安全是我们的优先考虑事项，但包括新州在内的各州也都有强劲的系统来管控病毒传播，所以大家可以安全自由地生活。“
Westacott表示，如果政府能够同意制定一项全澳性的时间表，并实施透明的程序步骤来解除国内出行限制，那么澳洲经济的复苏将更加强劲和安全。
”我们并不是说一次性全部恢复自由出行，我们需要以健康建议为基础，实施高度目的性的、仔细的和逐步的重新开放，同时要有强劲的全国性的系统，包括起飞和到达、隔离、本地防控以及追踪。“
EY分析发现，国际航线给澳洲带来的巨大经济效益是无法被其他领域替代的。
”飞抵澳洲的留学生支撑着这个国家的24万个工作岗位，教育出口产值达到了403亿澳元。包括游客、商务旅客以及短期学生平均每次出行在澳洲消费大约5200澳元。中国旅客消费大约9300澳元。而澳洲人平均消费700澳元。“
疫情危机之后，澳航和维珍航空都解雇了大约1.15万名员工。
Westacott表示，在海外出行变得可行的现在，澳洲”无法承担被落在后面“的后果。
”与其他防控良好的低风险国家建立安全出行通道将在12个月的时间里给澳洲带来205亿澳元的收益。我们支持内阁在逐步安全重开边境的基础上增加海外出行。“
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