总理阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）将在联邦预算中承诺为维州的基础设施提供25.7亿澳元，象征着争议East West Link的最后丧钟。
阿尔巴尼斯和基础设施部长金凯瑟琳（Catherine King）宣布，10月25日的预算将包括3.3亿澳元的维州道路升级。
上述将包括1.5亿澳元用于Hume高速公路Beveridge的Camerons Lane交汇处，1.25亿澳元用于Barwon Heads路第二阶段建设，以及5700万澳元用于Werribee的Ison Road铁路立交桥的建设。
预算还将包括在选举中承诺的墨尔本郊区铁路环线（Suburban Rail Loop）的22亿澳元。
阿尔巴尼斯和金凯瑟琳将宣布前联盟党政府建设项目的停滞，包括墨尔本的东西环线和珀斯的货运环线。
东西连线（East West Link）多年来一直得到联盟党在州和联邦层面的支持，但遭到安德鲁斯政府的反对。 阿尔巴尼斯说，联邦预算是「让旅行更快，但也确保维州人能够安全地回家与家人团聚」。
「维州健全的、有计划的基础设施投资，为我们的城市和地区创造了就业、创造了机会，释放了经济增长和生产力。」
阿尔巴尼斯将寻求与前政府形成鲜明对比，他声称前政府「排挤、忽视了澳洲基础设施委员会」。
他说：「通过我们的第一份预算，我的团队正在着手与澳大利亚基础设施局和各级政府协商、落实建设项目，为澳大利亚人的生活带来真正的改变。 金凯瑟琳说，对郊区铁路环线的投资是一个一代人一次的机会，可以重塑维州的增长方式」。
「预计到2056年，维州将增长到1120万居民，大墨尔本将达到约900万人口－与今天的伦敦规模相似」，她说。
「面对这种预期的增长，需要这个有远见的项目来保持维州的发展。」
另一方面，总理阿尔巴尼斯在周日的新闻发布会上被问到，如果反对派在下个月的选举中获胜，他是否会将22亿用于反对派的替代项目，其中包括西部的新儿童医院，但他匆匆离开现场。
当被问及他是否愿意与反对党领袖马修盖伊（Matthew Guy）讨论重新利用这22亿澳元的问题时，阿尔巴尼斯说：「不，（22亿）是对SRL的承诺」。
眼看州选举迫在眉睫，州政府反对派已承诺搁置「郊区地铁环线」，维州审计长办公室上个月警告，该州证明其支出的商业案例是不充分的。
关于郊区地铁环线投入22亿澳元的承诺是否合理的争论也在持续，但一份报告发现该项目并不可靠。
阿尔巴尼斯表示：「我们承诺了22亿，我们将在我们的第一个预算中交付22亿元。（SRL）将改变人们在这个城市的出行方式。」
负责权衡国家项目优先级的澳大利亚基础设施部目前正在评估该环路，由于安德鲁斯政府仍然致力于实现该政策，该政策已成为一个重要的选举问题。 金凯瑟琳周日说，她知道这些问题，但她支持环路和联邦资金，这是一个选举承诺。
她说：「我们已经在第一个早期工程阶段投入了20亿。我们已经在部门内部进行了对话，正如你所知，澳大利亚基础设施部目前正在对该项目进行审查」。
「在这个阶段，他们还没有对任何商业案例进行审查。」 金凯瑟琳说，工党依靠安德鲁斯政府的「实质性商业案例」来实现其联邦选举承诺，并表示他们对该文件有信心。
她说：「我们还没有做出任何进一步的承诺，我们将在推进过程中与维州人民讨论这个问题」。
反对党交通基础设施发言人马特巴赫（Matt Bach）说：「鉴于议会预算办公室和审计长都对安德鲁斯目前所依赖的商业案例提出了严重的质疑，很难看到澳洲基础设施何以支持该项目」。
「如果没有联邦的进一步支持，郊区铁路环线的预算有一个巨大的黑洞，这意味着如果项目要进行，不是更多的债务、就是提高税收，或者两者兼有。」
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