澳洲龙虾业的利润从未如此丰厚：在过去两年里，价值数亿澳元的龙虾被走私到中国。在农历新年假期之前，这一行业正蓬勃发展。
非法贸易的新中心是台湾最西端岛屿金门和马祖之间的狭窄水域，距离中国福建省只有10公里。
一位澳洲龙虾养殖户表示，“目前台湾是通往中国大陆的大门。”
在金门机场，大批年轻人(其中许多人与当地帮派有关联)在等待从台北飞来的飞机时已成为一道常见的风景，这些飞机满载着中国最珍贵的宴会佳肴：被称为“澳龙”的澳洲龙虾。
马祖的航空货运通道已经挤满了装着鲜活美食的泡沫塑料盒子。
香港和台湾的犯罪团伙成为最大赢家，北京方面在2020年底暗中指示中国海关官员禁止进口澳洲龙虾，这是莫里森政府呼吁调查新冠病毒起源后导致中国发起大规模贸易胁迫运动的一部分。
自那以后，澳洲龙虾养殖户和中国客户成了最大输家，前者的利润被犯罪分子、机会主义者和狡猾的官员巧取豪夺。
澳洲、中国大陆和台湾都有听到传言称，北京方面可能很快会取消对这种贸易的禁令。
2019年，龙虾贸易的价值超过7.5亿澳元。在中国申请加入庞大的CPTPP贸易协定之际，这将是北京方面向阿尔巴尼斯政府发出“积极信号”的一种低成本方式。它还将打击地方腐败蓬勃发展的源头。
“我们被告知，大门很快就会打开，”澳洲龙虾行业一位人脉颇广的消息人士称。“但中国就是中国，你不能听信一切。”
一直以来，澳洲龙虾仍源源不断地进入中国。现在，它们正以创纪录的价格出售。
在广东省，一位海鲜商贩向顾客保证，他的龙虾是“澳洲龙虾，不是墨西哥龙虾”。他提供48小时内送货上门服务。
在北京，这一最令人垂涎的海鲜在一个市场上以每公斤1260元(270澳元)的价格出售。
这是澳洲龙虾出口商目前每公斤70-90澳元售价的三倍多，这一利润率对许多走私者来说极具诱惑力。
中国政府从未正式将澳洲龙虾列入黑名单。
2020年11月，中国海关官员将21吨澳洲龙虾扔在上海国际机场的停机坪上“等死”，该行业才了解到这项新政策。从那以后，再没有澳洲龙虾被中国海关正式放行。
但中国对龙虾的需求从未消失。而且，对于走私者来说，中国官员对澳洲龙虾在国内销售的态度要宽容得多。
2021年，香港是向中国走私龙虾的主要枢纽。从澳洲进口的活龙虾比禁令之前激增了14倍，超过1300吨。
在香港媒体广泛报道后，香港官员对这一交易进行了打击，这种非法交易在2021年底基本消失。
“这些活动破坏了我国对澳洲的贸易限制，”香港海关关长何佩珊（Louise Ho）在2021年10月声称。 她补充说，“阻止龙虾走私是保护国家安全非常重要的一部分。”
后来，这种贸易转移到了台湾。现在进入台湾的澳洲活龙虾数量大约是北京列入黑名单之前的100倍。 2022年，台湾进口1400多吨龙虾。
2019年，这一数字仅为14吨。
但有迹象表明，台湾海峡两岸走私者的繁荣时期可能会受到威胁。
本月，香港与中国内地之间的陆路边境重新开放，为香港的走私者提供了在疫情期间得不到的物流机会。龙虾又可以和其他货物一起藏在卡车里，或者由快递员运送到广东。
在澳洲，一些人担心，如果北京解除禁令，该行业将再次过度依赖一个高度政治化的单一市场。在2020年之前，澳洲90%以上的渔获都流向了利润率无敌高的中国。
“我对此百感交集，”一家从事澳洲龙虾生意的老板说。“我希望我们保持贸易多样性，以防这种情况再次发生。”
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