西悉尼机场建设如期进行 2026年底开始接运乘客

尽管潮湿的天气和新冠大流行干扰了53亿澳元的西悉尼机场（Western Sydney Airport）项目，但机场行政总裁希基（Simon Hickey）表示，机场的建设仍按时和按预算进行。

明年初，机场航站楼将安装一个巨大的屋顶，而3.7公里长的跑道将在圣诞节前开始多番浇筑混凝土。该机场将于明年年中就飞机的飞行路线征求附近居民的意见。

希基将其定位为一个增长型机场，希望利用悉尼西部快速增长且多元化的人口，而不是与悉尼机场激烈争夺乘客。他说，我们正在与国际上大约60家航空公司讨论来这里。对强大的亚太网络的需求将非常强劲。我们的目标是增长，而不是竞争，不是从另一个机场抢走客流量。

大约250万人居住在距离机场所在地Badgerys Creek一小时车程的范围内，使其成为澳洲第三大机场区。

曾负责澳航国际业务的希基表示，全球航空公司的运力可能还需要两年时间才能恢复到疫情前的水平，因为大型飞机在长期停飞后，需要很长时间才能通过严格的维护检查。

悉尼新机场将于2026年底启用，届时每年将能接待1000万名乘客，其规模与阿德雷德机场相当。该机场占地1780公顷，距离悉尼中央商务区约50公里。机场的设计目标是到本世纪60年代，年客运量达到8200万人次。

由Multiplex公司建造的候机楼将采用电脑驱动的行李系统，而不是澳洲其他机场使用的传送带方式。乘客将能够使用一款应用程序跟踪他们的行李，并知道他们下飞机后什么时候行李会出现在传送带上。

希基认为，该机场将像90年前悉尼海港大桥改变悉尼市区一样改变悉尼西部。他说，悉尼西部的大部分人每天上班要花一个多小时。这将改变这种局面。

投资公司Martin Currie的基金经理钱伯斯(Andrew Chambers)表示，悉尼机场靠近市中心，这意味着Badgerys Creek新机场将难以吸引商务旅客，而国际旅客将更青睐现有机场，因为它与其他目的地有更多的航班衔接。她说，新机场应该仍会得到良好的使用和长期增长，但我认为在最初几年，市场份额不会出现巨大变化。

候机楼和跑道预计在2025年完工。