西悉尼将出售道路获50亿 反对党反对建高速路并出售

按照新州政府宣布的一项方案，出售收费高速公路所获得的50亿澳元将为州选举悉尼西区战场的基础设施提供资金。

正在为明年3月选举做准备的新州州长佩洛德（Dominic Perrottet）说，通过新州两党联盟政府出售基础设施，西悉尼将拥有「尽可能最好的基础设施」。

明年新州州选举，西悉尼将成为关键战场之一。

这笔资金来自出售部分WestConnex高速公路，该高速公路通行费将在1月份再次上涨。

佩洛德说，政府修建了道路，回收了资产，释放了投资于项目的资本，这些将真正改变民众的生活，这一切都是为了确保西悉尼拥有尽可能最好的基础设施。

这一计划的受益者包括帕拉马打Parramatta、Hawkesbury市议会和The Hills Shire议会。

财政厅长纪恩（Matt Kean）本月在城郊视察并宣布为68个项目提供超过3.57亿澳元的资金，称「这将改善悉尼西区居民和企业主的生活」。

Hawkesbury将获得1700万澳元，用于Woodbury Reserve保护区的自行车道项目建设和升级，The Hills将获得1500万澳元，将2017年购买的一个马术设施改造成一个多用途娱乐设施。帕拉马打升级Rydalmere Bowling Club和Doyle Ground体育设施项目也已获批准。

佩罗特说，如果没有政府的资产回收，这些投资是不可能的。

而工党则打算在3月推翻已经执政12年的两党联盟政府，他们反对修建高速公路并出售。

对此，佩洛德说，工党阻碍了数十亿澳元的投资。

政府在6月的预算中宣布了为期两年的5.2亿澳元补贴方案，以帮助司机支付过路费，并正在进行一项审查，希望能够对价格施加下行压力。

佩洛德说，这一网络非常复杂，进行实质性改革需要时间，按照预算安排，政府打算实现的是通过通行费退还计划实现进一步支持，一旦收到审查结果，政府就会采取行动。

周五，新州政府还提交了对上议院另一项收费调查的回应，其中注意到了大多数建议，同时支持了一些建议。

工党道路发言人格雷厄姆（John Graham）呼吁公布这份审查报告，称多年来政府一直告诉司机，没有收费问题，此次审查是他们的担忧得到认真对待的一个希望。

如果工党掌权，悉尼海港大桥和隧道收费将用于为非政府控制的其他道路通行费减免。

工党反对「资产循环」的说法，更倾向于使用「私有化」一词，反对党领袖柯民思（Chris Minns）承诺将结束私有化，同时也将私有化归咎于政府在生活成本不断上升的情况下对能源价格和道路收费缺乏控制。

对此，佩洛德说，「资源循环」是一个艰难的决定，会产生真正的影响。但是，现在全州的学校、医院和公共交通比以往任何时候都多，这并非偶然。