正当英国各地恐慌抢购汽油时，英国政府让士兵待命，以帮助缓解因卡车司机短缺造成的燃料供应问题。
工会呼吁优先考虑应急工作人员的燃料供应。政府表示数十名英国军队的油罐车司机正处于“待命状态，以便在需要时部署，将燃料运送到最需要的地方”。
卡车司机的广泛短缺已经给零售商和餐馆带来了严重的供应问题，现在又令充足的燃料库存无法到达加油站。
上周末关于燃料短缺的警告导致了恐慌性购买，汽车排起了长队等待加油，英国各地城市的油泵都干了。
英国有“充足的燃料供应”，但没有足够的卡车司机
据汽油零售商协会称，需求的激增使英国一些地区50%至90%的油泵干涸。
政府将这些问题归咎于消费者行为。
环境大臣George Eustice说：“我们的市面上没有汽油的唯一原因是人们正在购买他们不需要的汽油。”
商务大臣Kwasi Kwarteng说，英国有“充足的燃料供应”。
他说：“然而，我们意识到加油站前端的供应链问题，并正在采取措施，作为优先事项缓解这些问题。”
包括英国石油公司、壳牌公司和Esso公司在内的主要燃料公司在一份联合声明中说，他们预计对汽油的需求将“在未来几天恢复到正常水平”。
声明鼓励人们像往常一样购买燃料。
批评者敦促政府让燃料流动起来，以避免对医疗保健、警察行动和其他关键部门产生任何影响。
英国医学协会的Chaand Nagpaul博士说，医护人员和其他基本服务人员应该“优先获得燃料，以便他们能够继续重要工作并保证对病人的照顾”。
Unison工会秘书长Christina McAnea敦促政府利用其紧急权力，为必要工人指定加油站。
她说：“救护人员、护士、护理人员、警务人员和其他必要工作人员绝不能被困或被迫排队数小时就为了到一个油枪。”
欧洲人指责英国脱欧导致的交通问题
业内人士说，由于包括大流行、劳动力老龄化和英国去年脱欧后外国工人的外流等因素的完美风暴，英国缺少多达10万名卡车司机。
脱欧后的移民规则意味着欧盟公民不能再以前那样在英国免签证生活和工作。
罗马尼亚全国公路运输商联盟秘书长Radu Dinescu表示，在英国脱欧之前，罗马尼亚司机在英国工作的人很多，现在他们更喜欢在欧盟内部工作的稳定性。
Dinescu先生说，罗马尼亚是欧盟成员国，罗马尼亚的司机在法国或德国工作可以获得高薪。
德国社会民主党领导人Olaf Scholz也将英国的工人短缺问题与英国脱欧联系起来。社会民主党在周日的德国大选中排名第一。
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