将原油加工成汽油和柴油的利润率大幅回升，推动 Ampol 上半年基准利润翻了一番多，达到半年以来的最高纪录。
原名为Caltex Australia将中期股息增加了一倍多，至每股1.20澳元，分析师暗示，股票回购可能即将到来。
在截至6月30日的六个月中，不包括一次性项目的重置成本运营利润从1.873亿澳元飙升至4.71亿澳元，重置成本运营利润是市场最密切关注的数据，包括石油和燃料产品价格变化对库存价值的影响在内的净收入从 3.255 亿澳元飙升至 6.959 亿澳元。
该公司首席执行官马特·哈利迪（Matt Halliday）表示，这一业绩是该公司历史上6个月以来最强劲的，“凸显出Ampol整合供应链的好处”。
Ampol 正准备进入电力零售市场，并在电动汽车充电方面取得长足进步，以适应对低碳燃料不断增长的需求和电气化趋势。
Halliday先生表示，公司正在各种能源转型项目上取得进展，但指出该公司已“暂停”在 Lytton 的氢试验项目，原因是该地点的“地质技术特征不合适”。
他说，Ampol 仍然认为氢能作为长途重型运输的可能解决方案，但表示目前经济仍然“困难”，该公司正在评估可再生柴油和可持续航空燃料。
Ampol 位于布里斯班的 Lytton 炼油厂的息税前利润从 4930 万澳元飙升近 10 倍，达到 4.439 亿澳元，该炼油厂在疫情最严重的时期面临关闭的可能性。上半年，该工厂不需要联邦政府对国内炼油的任何补贴。
这将整个燃料和基础设施部门的息税前利润从 1.836 亿澳元提高到 6.168 亿澳元。
但在零售业务方面，息税前利润从 1.494 亿澳元降至 1.273 亿澳元。 Ampol 列举了新冠疫情、洪水和更高的零售燃料价格的综合影响，这减少了需求并挤压了利润。
Barrenjoey 能源分析师 Dale Koenders 将基本结果描述为“强劲”，并表示 Ampol 的评论表明前景依然强劲。他说，这让 Ampol “有能力在六个月内进行回购”。
瑞银分析师表示，该结果“运营稳健”，应该会受到市场的欢迎。他们还表示，净债务与总收益的关系“表明可能在年终业绩中进行资本管理”。
然而，Ampol 的股价在早盘交易中下跌 0.6%，至 33.94 澳元。
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