维珍澳洲浴火重生恢复盈利 计划明年在证交所发股上市

维珍澳洲航空公司（Virgin Australia）总裁赫德里卡（Jayne Hrdlicka）表示，该航空公司已恢复盈利，并正在考虑最早在明年在澳洲证交所（ASX）上市。

这家澳洲第二大航空公司在新冠疫情高峰期遭到沉重打击而濒临破产，后被贝恩资本（Bain Capital）收购。

在贝恩资本退出对维珍澳洲的管理后，赫德里卡在首次评论中对可能公开募股的评论中表示，该航空公司正在经历创纪录的休閒度假需求和强劲的企业旅行需求，为恢复盈利奠定了基础。

她告诉《澳洲人报》：“这并非不可能。这比我们想像的要快得多，我们感到受宠若惊的是，在成为一家新公司并从头开始后不久，我们就处于谈论这些（盈利和重新上市）的位置，因为这是非凡的。”

赫德里卡说，这家曾经遭受重创的航空公司与竞争对手澳航（Qantas）的国内航线一样有利可图。

她说：“我对他们那边发生的事情没有完全的瞭解，但我想说我们至少也会这样。”

全球航空公司对企业和休閒旅游的需求被压抑，远远超过了石油价格上涨的破坏性影响 -燃油费开支是航空公司仅次于员工工资的第二大成本。

澳洲航空业正在经历国内和国际需求的急剧增长。在美国，美国联合航空公司和美国航空公司预计将从第一季度的亏损转向有史以来最高的收入。在中东，阿联酋航空预计将开始偿还从迪拜当局获得的 40亿美元（56亿澳元）的援助。

《澳洲人报》此前曾报导称，贝恩资本正在考虑将维珍澳洲上市的选择。然而，这是该航空公司第一次确认在股市波动的情况下，它的首次公开募股（IOP）坚定地摆在桌面上。

赫德里卡还表示，维珍澳洲正在考虑如何重组18亿元的债务 – 低于接受自愿清产管理时的约51亿元。

该航空公司的信贷组合目前包括两个美国私募股权基金的配售债券，银行债务和昆州政府投资公司的贷款，昆州政府投资公司既是该航空公司的股权持有人，也是债务持有人。

赫德里卡声称：“债务组合需要重新评估，我们需要能够为增长提供资金。”

她利用维珍澳洲在接受清产管理期间将该航空公司的主线机队精简为88架波音737客机 – 但这家总部位于布里斯本的公司的资本结构已从其飞机租赁与资产负债表比率的50-50的首选馀额下滑至25%。

赫德里卡指出，国内休閒旅游的需求创下了历史新高，约为2019年水平的125%。

在商务旅行方面，维珍澳洲也看到了中小型商务旅行的强劲需求。

她说：“商务旅行的反弹速度比我们想像的要快。”

澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）本周公佈的数据证实，维珍澳洲今年头三个月的整体国内市场份额为33%。