运输公司呼吁维州卫生厅长Martin Foley允许未接种司机继续工作，称政府的强制接种令已重创该行业。
《时代报》4月22日报道称，澳洲只有维州、西澳和北领地仍要求卡车司机接种。新州从未对卡车司机实行强制接种令，昆州和南澳则已经取消。
悉尼大学（University of Sydney）领先的疫苗专家Julie Leask教授呼吁Foley解释，为何仍保留对维州大多数工作者的强制接种令。
隔离规定、口罩令和签到要求的变化将于今晚11点59分生效。但接种令将继续实施，意味着未接种者能在餐厅用餐，但不能在那里工作。
州长Daniel Andrews昨天表示，他希望疫情令能于7月12日到期，意味着该州有望在11月州选举前取消所有新冠限制，包括接种令。
3名领先的卫生专家昨天表示，接种令曾是必要的，但新冠紧急响应阶段已经过去，如今这项规定仅适用于在医院和养老院为弱势人群服务的人员。
Trauer称，除了医疗人员和老年护理员，现在应该转为鼓励人们接种，而不是要求。他说：“我们现在需要转向一种可持续的模式。”
墨尔本大学流行病学家Tony Blakely教授也呼吁放宽对大多数工作者的接种规定。
Blakely说：“现在要求教师接种是不适当的。但是，至少到明年，老年护理和医疗工作者需要接种疫苗。”
不过，传染病儿科医生Robert Booy教授持不同观点，他支持维州政府的决定，保留现有的工作场所的接种规定。
Booy说：“限制放宽得太快了……如果做法基于我们的权利而非我们的责任，就辜负了社会。”
Liberty Victoria组织发言人Julia Kretzenbacher长期以来一直认为，强制接种令应作为最后手段，只有在脆弱环境下才有理由实行，鉴于高接种率，大部分工作者的接种要求不合理。
Leask称，维州保留强制接种令可能有正当理由，但Foley需要做出解释。
Leask说：“如果强制令要起作用的话，那应该已经起到作用了。我不认为继续强制接种有助于达成高接种率，它已经做到能做的……”
维州运输协会（VTA）首席执行官Peter Anderson称，取消这项规定能让运货司机们返回工作岗位。
VTA首席执行官Peter Anderson说：“我们估计大概有10%的司机因为接种令离开运输业，这对一个已面临人手短缺的行业是重大问题。取消规定也有助于缓解供应链中断问题。”
全国道路运输协会（National Road Transport Association）首席执行官Warren Clark称，成员们需要遵守规定，但全国一致的接种规定将会使该行业受益。
他说：“维州的决定跟其他司法管辖区不一致，可能会给跨境工作的卡车司机带来麻烦。”
Foley昨天说，接种令是该州高接种率的支柱，也是该州从周六起取消其他限制规定的原因。
流行病学家兼呼吸内科医生、副教授James Trauer表示，卡车司机此前被视为高危人群，可能会在全国各地传播病毒，但鉴于病毒的社区流行程度，他们如今不再构成更高风险。
他说：“主要风险群体更多的是那些常与弱势群体互动的人。”
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