在未来四年里,让所有墨尔本人免费搭乘公交会花掉维州政府22亿澳元,但如果只向学生和老年人提供免费火车出行,则只需要花1.137亿澳元。
在州预算公布之前,澳洲可持续发展议员海耶斯(Clifford Hayes)已经向议会预算办公室寻求关于如何改革公共交通系统的信息。
目前,通勤者仍然不愿搭乘公共交通,城市部分地区自驾出行的增加导致了比大流行之前更严重的交通堵塞。
为了鼓励人们回到公共交通网络和墨尔本CBD,海耶斯要求议会预算办公室研究如何对票价作出重大调整。
该办公室发现,如果为所有人提供免费的大都市公共交通,会导致预算收入损失惨重,未来十年内的成本将达到98亿澳元。
但是,一个更有针对性的建议,即让老年人和学生免费乘坐火车,未来四年只需要花费1.137亿澳元,到2032年将花费5.048亿澳元。
根据这个模型,到2024-25年,公共交通的乘客量将恢复到疫情前的水平。
海耶斯说:“在疫情发生后,许多墨尔本人正在回避公交,而是选择自驾,这已经不是什么秘密。但在一个人口急剧增长并已远远超过我们基础设施能力的州,这只会造成交通拥堵,也不利于我们地球的健康。我们需要做更多的工作来鼓励人们使用公共交通工具,为儿童、学生、老年金领取者和老年人提供免费搭乘就是一个很好的开始。”
海耶斯说,考虑到当前已经有州政府项目的成本严重超支,拿出1.137亿澳元为上述群体提供免费公交并非“完全不合理”。
去年,据曝光,西门隧道(West Gate Tunnel)的成本已经爆表33亿美元,其中19亿澳元的额外资金将来自纳税人。
海耶斯说:“像这样的举措将极大地增加公共交通的使用量,而减少污染和道路拥堵将带来一系列的经济效益。鼓励搭乘公共交通是为墨尔本CBD注入活力的关键所在。在大流行之后,我们需要促进人员流动,减少社会隔绝,并向那些生活艰难的人伸出援助之手。”
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