首席执行长德格拉夫（Gert-Jan de Graaff）接受《布里斯班时报》（Brisbane Times）的采访中透露，自2月份以来，布里斯班机场是澳洲增长最快的机场之一，旅客数量减少了95％。
在2019年，布里斯班机场曾创纪录容纳累计2410万人次、630万国际游客（增长2.2％）和1770万国内游客（增长1.3％）。
但是国际航班现在仅以正常规模的2至3％在运营，而国内航班约为20％。
德格拉夫说：「我以前从未经历过这样的事情」。
他说：「我们一直认为最大的风险就是失去像维珍航空这样的大型航空公司，但是我们现在是失去人潮」。
布里斯班机场公司向承运人收取使用设施的费用，也是维珍澳洲航空的主要债权人，尽管投资公司贝恩资本（Bain Capital）在周五接受了该公司的收购要约，但维珍澳洲航空仍在自愿接管中。
德格拉夫说：「维珍1.0欠我们很多钱」。 「当他们倒闭时，就是我们再也无法拿到这笔钱的时候。」
德格拉夫先生说，公司被迫筹募更多资金。
他说：「您可能已经知道我们去金融市场筹集资金，并获得了超过15亿澳元的资金，这是因为目前资金不多，而且由于我们是一家基础设施公司，因此资金仍在流失」。
他说，作为机场，企业不能进入休眠状态。
「我们不想关闭布里斯班；我们不想关闭昆州东南部。因此，我们仍然有安全人员，仍然有人员维护设施、飞行医生，还有遣返航班。」 「所以我们永远都不会停下来。」
一周前，在维州确诊数急剧飙升之前，澳洲政府接受了所有澳洲机场制订的COVIDSafe计划，航空公司希望国内航班能够恢复。
德格拉夫先生表示对国内航班恢复「谨慎乐观」，但对维州的确诊数量不断增加保持警惕。
他说：「直到上周五，我们认为我们快要开放边界，因为似乎所有州都控制住疫情了。
维州疫情的飙升使其处于危险之中」。
周六，昆州州长帕拉祖克（Annastacia Palaszczuk）十分提防维州，并表示，周二她将宣布昆州重新开放边境的立场。 但是德格拉夫先生表示，尽管昆州和澳洲是吸引人的度假胜地，但人们仍然不愿意飞来这里旅行。
他说：「人们不会自愿去检疫两周，而必须自己付钱」。
德格拉夫先生表示，布里斯班机场恐怕需要花费数年时间，才能从这次新冠疫情中恢复。
他说：「现在看还为时过早，但我们相信到了2023年或2024年，情况可能会像2019年」。
这位荷兰机场高管已经在航空业四大洲的五个机场从事了25年的工作，并为布里斯班机场协调新跑道。
「2020年将会是我们的新契机，澳洲航空增加旧金山航班；维珍航空也宣布了增加东京的新航班。」
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