去年10月，澳州总理Morrison和联邦城市部长阿兰•塔奇（Alan Tudge）一起访问霍巴特，在霍巴特和塔州政府以及塔斯马尼亚四个大城市霍巴特市，格林诺奇市，Kingborough市，Clarence市的几位市长共同签署文件，确认大霍巴特区域投资16亿澳币的几个大的基建项目的时间表。
这个大霍巴特城市规划的英文名字是“Hobart City Deal”，由澳大利亚联邦政府，塔州政府，霍巴特周边几个城市市政府联合投资16亿澳币，而这个规划项目的时间表去年10月签署的文件是这样的：
- 新的BridgeWater大桥将于2024年竣工完成，
- 2020年建成位于霍巴特码头的MacquariePoint南极科学项目。
- 霍巴特的政府福利房于2021年建成。
- 霍巴特机场国际直航的时间表是2020年。
时间表其中的一个项目就是霍巴特机场国际直航的时间表是2020年。
当时，澳洲联邦城市部长阿兰•塔奇说：“我们为国际航空公司创造了明年年底开始起飞的能力，我们完全希望他们会成行。”
很遗憾，据今天的Mercury日报报道说，从霍巴特机场出发的国际航班可以肯定在2020年底之前不可能通航了。
原因是，霍巴特机场航站楼的扩建计划将再次推迟，今年国际航班的通航前景受到严重质疑。
霍巴特机场最近官宣，各方正在复查国际直航的机场扩建计划，该项目将无法按预期在2020年底之前完成。
塔州政府还没有就原计划中的国际航班的预定日期已被推迟做任何确认。一位塔州政府的发言人只是这样说：“霍巴特机场正在升级相关设施，以准备启用国际直航。一旦确认通航时间，联邦政府将配备联邦警察入驻霍巴特机场，提供边境服务，以支持国际直航。”
塔州反对党工党的基础设施发言人谢恩•布罗德（Shane Broad）批评说，那个所谓的大基建项目“雷声大雨点小，承诺有余，落实不足”。
他说：“州政府强行将霍巴特机场国际航班纳入其城市发展计划，但政府并未能做任何实质性的落实。
Mercury日报的报道说，国际直航的延误并不是这个城市发展规划中唯一的延误，其他一些项目的实施也滞后。
比如政府期待的最有效地解决城市交通拥堵问题的项目，霍巴特北部区域交通走廊（Northern Suburbs Transit Corridor），也是计划去年就应该完成的。
霍巴特大基建项目是塔州政府和联邦政府以及大霍巴特区三个主要市政府之间的合作项目。项目中最引人注目的是新的布里奇沃特（Bridge water）大桥建设项目，预计将耗资至少5.76亿澳币，但市长们质疑是否把钱用在刀刃上了。
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