电动滑板车越来越普及 监管法律滞后带来风险

专家警告说，关于电动滑板车的拼凑出的相互冲突的法律正使骑车人和行人处于危险之中，交通研究人员还称，禁止私人拥有电动滑板车是漠视事实，可能会阻碍有关这种交通工具的公众宣传。

4日，新州发生一起严重的电动滑板车事故，导致一名男子昏迷。几天前，昆州发生一起电动滑板车与汽车相撞事故，两名青少年重伤。

此前，墨尔本的一项电动滑板车试点结果显示，参与者平均每天骑电动滑板车出行8100次，但一年中也发生了252起事故，收到了827份侵权通知，还有15辆私人拥有的滑板车被扣押。

微型移动风险管理公司Zipidi的联合创始人库尔特（Stephen Coulter）表示，对电动滑板车不一致的规定阻碍了它们的普及，并给乘客带来了危险的混合信息。

例如，墨尔本租电动滑板车的人不得在人行道上使用电动滑板车，而且必须年满18岁。相比之下，布里斯本的电动滑板车用户可以在人行道上骑行，并且必须在成年人的监督下至少年满12岁。

与新州、南澳和北领地一样，维州也禁止在公共场所使用私人拥有的电动滑板车。

库尔特说，这些禁令是不切实际的东西，意味着成千上万的骑手错过了安全使用自行车的教育。

他说，因为私人电动滑板车是非法的，所以政府没有就安全驾驶的法律和车辆标准进行沟通或教育，根据我们从零售商那里听到的情况，在新州和维州，已经售出了10万多辆电动滑板车，并正在积极使用。政府远远落后于时代，他们需要立即将电动滑板车合法化，这样才能有更好的社区教育。

澳洲研究所所长拜德（Noah Schultz-Byard）表示，电动滑板车目前已经在澳洲的许多城市进行了试点，它们被用来取代汽车出行，联通公共交通。

但他表示，在公共场合允许使用何种类型的电动滑板车、允许在哪里行驶以及以何种速度行驶等方面的差异，让消费者感到非常困惑，监管没有跟上技术的发展。

库尔特表示，昆州对电动滑板车的规定最接近最佳做法，他说应该在全国范围内采用，再由地方机构设定速度限制。