特斯拉2021业绩超预期　马斯克年底公布新工厂选址

1月27日，特斯拉（Tesla）在美股盘后公布了2021年第四季度及全年业绩，从财报数据来看，不仅高于市场预期，利润还创下了历史新高。

从收入来看，特斯拉在2021年第四季度实现营收177.2亿美元，同比增长65%；净利润23.21亿美元，同比暴增760%；营业利润率为14.7%，汽车毛利率为30.6%，均高于此前市场预期。

整个2021年，特斯拉实现营收538.23亿美元，净利润为55.19亿美元，全年共花费了65亿美元用于建设新工厂和其他资本支出，年末自由现金流50亿美元。

新车交付量方面，第四季度总共交付30.86万台车，同比增长71%；2021年全年交付93.62万台车，同比增长87%，交付车型中绝大部分是Model 3和Model Y。

特斯拉创始人马斯克（Elon Musk）在财报后的投资人电话会议上亮相，他表示：2022年将不会有新车发布，特斯拉今年的主要工作目标是提高产能，根据财报披露的数据，今年特斯拉的产量目标是增长50%，也就是140万辆左右。

此外，马斯克透露，2022年底特斯拉将确定新工厂的选址，此前，印度一直在强烈呼吁特斯拉在当地建设工厂，而关于特斯拉在中国建设第二家工厂的传言也不断，未来一年这家新工厂将花落谁家，也值得高度关注。

从供应链及市场容量来看，落地中国的概率明显更大。

一方面上海工厂目前已经是特斯拉产能最大的一家工厂，官方数据显示，2021年产量特斯拉上海工厂的年交付量高达48.4万辆，同比暴增235%，占据了特斯拉全年产量的一半以上，也是出口欧洲的主要工厂。

考虑到2021年特斯拉仅有加州及上海两座工厂的产能，其中上海工厂又承担了很重的出口任务，因此，在柏林及得州两座新工厂今年投产之后，上海工厂的产能将主要满足中国市场的需求。

另一方面，中国新能源汽车市场的容量也远大于还处于初级阶段的印度市场。

2021年，特斯拉在中国市场的交付量为32万台，占据了特斯拉全球销量的34.4%，仅次于美国本土。以中国市场超过100%的年增速来计算，取代美国成为特斯拉最大的单一市场，应该也就是未来一两年的事情，这也是马斯克一直以来的目标。

从最新的月度销售数据来看，特斯拉在去年12月的销量首次超过7万辆，再度创下历史新高，在中国的新能源车企中仅次于比亚迪。

目前，中国每个月销售的新车中，新能源车的占比已经超过两成，且还有不断上升的趋势，若以未来新能源车50%的市场渗漏率来计算，中国每年的新能源车市场将达到千万级，而目前的上海工厂在新一轮的产线优化及扩产之后，产量上限约为90万辆。

加上过去两年特斯拉的本土化策略之下，其品牌在中国已经深度扎根，尤其在城市中产阶级客群上有极高的品牌认知，而拖累其销量的主要是产能不足，因此，假如按照马斯克的设想，中国市场要成为特斯拉的全球第一大市场，开建第二家工厂应该是大概率事件。

加上目前青岛、郑州等多个城市都在争取这个机会，对于擅长争取优惠条件的马斯克来说，现在放出这个悬念，也是让各个城市拿出各自的“诚意”，这也是其一贯做法。

不过，特斯拉也坦言产能的提升会受到供应链情况的影响，考虑到过去一年多全球车企都饱受缺芯之苦，这种状况大概率要延续到今年第三季度，这对已经拥有四家工厂的特斯拉来说，将是一个很大的不确定性。

从股价来看，特斯拉股价在1月27日逆市上涨2%，总市值9,414亿美元，考虑到近几日美股市场的大幅震荡，这样的一个市场表现，也算是差强人意。