特斯拉猛踩油门,交付破纪录、净利暴增10倍，造车真能赚钱了!

7月26日，特斯拉汽车公布了2021财年第二季度财报。报告显示，特斯拉汽车第二季度营收为119.58亿美元，比去年同期的60.36亿美元增长98%；净利润为11.78亿美元，相比之下去年同期的净利润为1.29亿美元；归属于普通股股东的净利润为11.42亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润1.04亿美元相比增长998%。

即使身处舆论风暴之下，特斯拉依旧是全球卖得最好的新能源车企。根据财报，特斯拉二季度交付量达到了创历史的20.1万辆，同比增幅121%，环比增幅8.9%。

从车型结构来看，Model 3&Y 的占比已进一步扩大至99.1%；而Model S&X 二季度实际交付量仅1895台，主要因为Model S改款后在六月中才开始交付。此外，根据最新消息，部分特斯拉Model S 买家被告知其新车将被暂缓交付，这意味着下季度该车型交付量仍不会充分释放。

在赛道越发拥挤、竞争越发激烈的当下，特斯拉在美国与中国这两个最重要的市场正遭遇围追堵截。

在美国，今年5月特斯拉的新车注册量涨幅为80%，而市场电动汽车的总注册数量涨幅为116%。特斯拉落后于市场整体，部分需要归因于Model S&X 车型因改款而滑出畅销榜单，另一方面，也是因为福特Mustang Mach-E、奥迪e-tron和保时捷Taycan等竞争对手对其形成了强力冲击。

在中国，“特斯拉的中国学徒”们成长迅速，虽然销量规模与特斯拉相比仍有差距，但增速却比特斯拉更加迅猛：蔚来在第一季度创下了20060 辆的新季度交付量纪录，同比增长 422.7%，Q2也保持了111.9%的同比增速；理想两个季度的同比增速分别为334.4%、166.1％，Q2创下季度交付量新纪录；小鹏两个季度的同比增速则为487.4%、439%。

新能源车市场的整体走高，是特斯拉能够实现创纪录交付成绩的重要背景。随着市场上可选择的电动车越来越多，特斯拉靠一款Model 3横扫天下的辉煌局面将不会再出现了。