特斯拉将在其下一代电动汽车中淘汰稀土元素

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 再次搅动了电动汽车 (EV) 产业链——透露该公司的下一代汽车将涉及“彻底的范式变革”，包括消除稀土元素，并大幅削减成本。

也许最近以 440 亿美元的 Twitter 收购和重组而闻名，马斯克现在又开始做他最擅长的事情——改造电动汽车行业。

在周三全球直播的特斯拉年度投资者日上，马斯克呼吁全球从内燃机驱动汽车全面过渡到全自动电动汽车，作为通往“可持续能源地球”的明确道路的一部分。

仅这一点就不足为奇了，全球大多数国家/地区都将电动汽车作为其实现净零排放计划的一部分进行推广。

马斯克表示，要实现可持续能源经济，需要向制造业投资约 10 万亿美元。

需要大约 240 太瓦时 (TWh) 的电池存储，并开发 30TWh 的可再生能源。

他说：“地球可以而且将会转向可持续能源经济，并且会在你有生之年做到这一点。”

改造电动汽车

马斯克指出，当今世界上大约有 20 亿辆汽车和卡车在运营。

特斯拉每年生产约 137 万辆电动汽车，但马斯克雄心勃勃地宣布，该公司的目标是到 2030 年每年生产 2000 万辆。

马斯克表示，根据五年内每英里的总拥有成本，特斯拉的基础 Model 3 EV 比世界上销量最高的汽车丰田卡罗拉更便宜。

预计特斯拉的下一代电动汽车将更加便宜。该公司通过削减或创新整个供应链和制造流程来实现这一目标，从而使电动汽车能够更快地制造，减少环境足迹，并削减不必要的程序、成分和成本。

支撑车辆电气化和自动化的是关键矿物：镍、锂、锌、铜、钴、铁、锰、铝和石墨。

此外，稀土对于（或曾经）在电动汽车电机和其他可再生或现代技术中制造永磁体至关重要。

下一代电动汽车

下一代 Tesla EV 将在墨西哥建造——这将成为该公司在美国、德国和中国以外建立的第一家工厂。

在投资者日发表讲话的是动力系统工程负责人 Colin Campbell，他表示任何电池化学成分都将与下一代 EV 车型的动力系统兼容。这将减少供应链问题以及矿产价格和供应波动带来的任何限制。

他说，下一个动力总成工厂本身将比现在使用的工厂小 50% 左右，但产能相同——以更快地扩大电动汽车生产规模。

去除稀土

下一代电动汽车的另一个​​关键变化是在其永磁电动汽车电机中去除稀土元素。

“随着世界向清洁能源过渡，对稀土的需求确实在急剧增加，”坎贝尔告诉投资者日的听众。

“不仅难以满足这种需求，而且开采稀土还存在环境和健康风险。”

“我们设计了下一个驱动单元，它使用永磁电机，完全不使用任何稀土材料。”

他说，消除稀土将使下一代电动汽车减少对受限商品的依赖。

将电动汽车推向大众

预计特斯拉的新型电动汽车将成为需求量很大的产品，该公司将在未来几年内迅速采取行动，将其推向大众。

Campbell 说：“我们可以制造出仍然高效且引人注目的低成本产品，而且我们可以大规模制造它们。”

电动汽车将更容易在“紧凑、高产出的工厂”中制造，工厂本身也很容易快速建立。

“所有这些改进都将对电动汽车的采用和公司扩展电动汽车的能力产生变革，”坎贝尔补充道。