燃油税减半卡车运输成本增 卡车行业呼吁恢复燃油补贴

澳洲卡车运输业说,新一届工党政府必须立即在燃油补贴问题上採取实质性行动,否则将面临全国供应链的崩溃。

由于油价越来越高,前政府将燃油税减半的计划受到了全国各地司机的欢迎。但卡车运输业被要求为其他人群的燃油消费税削减提供资金,据行业组织称,这危及了澳洲一半以上的卡车运输业的未来。

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西部道路联合会行政总裁杜梅斯尼(Cam Dumesny)说,大多数人不明白削减卡车开支会对消费者产生怎样的影响。

他说,卡车运输企业历来有资格获得退税,以抵消其巨大的燃料成本,这使许多企业得以运营。

但从3月30日起,补贴被取消,以降低其他道路使用者的燃油价格,这意味着,到本财年结束时,澳洲各地的卡车司机将无法获得以往让他们维持运营的通常财务回报。

根据南澳公路运输协会最近的一项调查,57%的行业受访者表示,如果在9月底之前不恢复补贴,他们将无法生存。目前的燃油税措施那时将结束。

杜梅斯尼说,我们已经遇到了供应链问题,如果业主卡车司机开始倒闭,这只会加剧问题。你知道,它确实有更多的流动效应,在业主司机背后,你将开始看到短缺,你将开始看到运输延误,你将开始看到运费不断上涨。从采矿到农业,再到建筑、网购配送,甚至零售和杂货配送,几乎每一个经济领域都有小型卡车车队的身影。你到处都能看到。

位于西澳Canning Vale的一家生鲜公司的经理伯格曼斯说,他已经看到了影响。他说,新鲜农产品的价格波动肯定比我们过去看到的更大。我们发现,在码头取集装箱取货有很多延误。这肯定会影响产品质量,让产品一度短缺,然后供应过剩。

杜梅斯尼表示,他和该行业的其他人士正在紧急呼吁联邦政府解决这一问题。他说,我认为,南澳公路运输协会已经确定,全国有3500家公司很可能会因为这一影响而倒闭。

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