中国国有航空公司正在就可能收购维珍澳洲（Virgin Australia）进行最后的谈判，此举或将避免维珍澳洲的“灾难性”倒闭。
消息灵通人士对《信使邮报》称，有意向的中国航空公司包括南航、东航和国航，政府正在讨论这家总部位于昆州的航空公司被收购的事宜，但是对方还没有提供正式的报价。
中国几家航空公司的举动与莫里森政府的呼吁遥相呼应。
莫里森政府呼吁维珍澳洲为其现金问题找到一个由市场主导的解决方案，而不是依赖纳税人的“空白支票”。
维珍澳洲航空发言人拒绝置评。
外资控股的维珍澳洲航空公司希望联邦政府拨款14亿澳元，以挽救该公司免于破产。
据了解，内阁在如何(或是否)拯救这家航空公司的问题上存在分歧，他们担心，如果纳税人介入，可能会吓跑其他投资者。
两家中国航空公司的联合方案可能需要获得外国投资审查委员会的批准，而如果获批，可防止维珍澳洲航空陷入自愿管理程序。
据信，如果这家公司被接管，澳大利亚人持有的数百万Velocity Points和飞行积分将会丢失。
为阻止维珍澳洲将公司总部和Velocity Frequent Flyer业务搬到墨尔本，昆州帕拉祖克政府也被要求提供财政支持并面临着越来越大的压力。
昆州参议员卡纳万(Matt Canavan)宣称，“如果因为帕拉祖克政府导致维珍搬往维州，它将成为该政府遗留下来的一个污点”——但帕拉祖克表示，州政府正在继续与该公司和联邦政府进行谈判。
周三，维珍澳州航空总经理斯克拉(Paul Scurrah)拒绝预测公司是否会陷入自愿接管，也拒绝就公司是否会有足够的现金支付津贴置评。
维珍3月13日对澳大利亚证券交易所表示，该公司“拥有超过10亿澳元的现金头寸，在2021年10月之前没有重大债务到期，在2021年7月之前没有新飞机交付”。
新加坡航空、阿提哈德航空、中国南山集团和海航集团(HNA)，以及理查德•布兰森爵士(Sir Richard Branson)的维珍集团都持有维珍澳洲航空的股份。
维珍澳洲周四宣布其股票再停牌七天，继续就财务援助和重组方案进行谈判，以帮助其度过危机，但该公司没有透露与谁进行谈判。
联邦反对党昨日对维珍澳洲表示支持，呼吁政府提供财政援助。
昆州工党参议员沃特(Murray Watt)宣称，维持维珍澳洲航空公司的运营“事关国家利益”，尤其是在澳大利亚从疫情危机复苏之际。
他说，政府应该持有这家航空公司的股份，并确保它是第一个得到偿还的债权人。
沃特参议员还表示，维珍是一家“自豪的昆州公司”，对该州的旅游业至关重要。 “维持两家航空公司对旅游业的正常运转和就业至关重要。”
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