许多国家已经承诺打击新的化石燃料动力汽车的销售，澳洲也再次出现对于类似行动的呼吁。
本周早些时候，维州的环境和规划委员会公布了关于该州可再生能源转型的报告。报告说，维州政府应该承诺一个停止销售汽油、柴油和燃气车辆的日期。
它呼吁州政府对新的内燃机汽车的销售制定一个截止日期，同时开展关于电动车的说明活动。
国家道路和机动车驾驶员协会（NRMA）此前表示，澳洲在逐步淘汰化石燃料汽车方面落后于世界。
NRMA首席执行官Rohan Lund在2019年告诉《四角方圆》：“如果我们有目标的话，那么我们的目标需要比我们在其他市场看到的积极一些。”
“我希望看到2025年至2030年之间的目标，在澳洲禁止销售新的燃油汽车。”
此前，新当选的总理阿尔巴尼斯承诺工党政府将采取更有力的行动来解决澳洲的碳排放问题。
在2022年的联邦选举活动中，工党经常谈到它决心结束澳洲的“气候战争”，同时该党试图将自己定位为一个比莫里森领导的联盟党更重视气候科学的政党。
两个主要政党都承诺在2050年前实现净零排放。然而，他们的短期目标是不同的。
虽然略低于其2019年的联邦选举承诺，但工党在今年5月21日的投票中采取了到2030年减排43%的目标，这一承诺比联盟党到同一时期减排26%至28%的目标更为雄心勃勃，尽管联盟党预测它有望减排30%至35%。
工党表示，其2030年的目标将使澳洲“在2050年前实现净零排放”。它计划实现这一目标的许多方法包括通过取消税收来鼓励电动汽车的销售，这将使电动汽车的价格便宜2000至12000澳元。
但是，在今年的联邦选举活动中，有一场辩论没有出现，那就是是否要为新的化石燃料汽车销售设定一个终止日期，尽管它们占澳洲温室气体排放量的10%。
那么，其他国家做得如何？
英国
作为其到2050年实现净零排放计划的一部分，英国将从2030年起禁止销售新的汽油柴油和汽车和货车。
从2035年起，将禁止销售新的混合动力汽车。
政府还承诺，到2040年，在英国销售的所有新的重型货运车辆将是零排放的。
新加坡
新加坡将从2025年起不允许新的柴油动力汽车和出租车注册。
到2030年，所有新车都必须使用更清洁的能源——电动、混合动力或氢燃料电池驱动，到2040年，所有化石燃料车辆将被逐步淘汰。
加拿大
到2035年，所有新的轻型汽车和客运卡车必须是零排放的。
到2030年，加拿大希望所有售出的中型和重型车辆中有35%为零排放，政府将进行监管，到2040年达到100%——但是基于可行性的豁免可能被批准。
韩国
新当选的总统尹锡悦承诺从2035年起禁止内燃机汽车的新注册。
智利
从2035年起，在智利销售的所有新的中小型车辆、公共汽车和出租车必须是零排放的。
到2045年，范围扩大到货运车辆和城际巴士。
从阿塞拜疆到乌拉圭和新西兰
包括新西兰在内的39个国家的政府签署了一项关于加速向100%零排放汽车和货车过渡的宣言，该宣言在去年的COP26气候峰会上发布。
虽然该宣言没有法律约束力，但他们承诺，他们将努力确保到2040年或更早，所有新出售的汽车和货车都是零排放车辆。
本月，新西兰总理阿德恩宣布了一项计划，鼓励成千上万的低收入新西兰人将他们的汽油动力车换成电动自行车和零排放汽车。
新西兰只有2%的汽车是低排放或零排放汽车，政府希望到2035年达到30%——届时新的高排放车销售将被禁止。
欧盟
5月中旬，欧洲议会环境委员会支持一项欧盟计划，从2035年起实际禁止新的汽油和柴油汽车销售。
该委员会支持到2035年将二氧化碳排放量减少100%的建议，这将使新的化石燃料动力汽车无法在这个有27国的集团中销售。
整个欧洲议会将在未来几个月对汽车二氧化碳提案进行投票，之后政客和欧盟国家必须就最终规则进行谈判。
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