根据《澳洲金融评论时报》报道，在与西班牙承包商Acciona签订了建造乔治街轻轨的合同后，Ausgrid高管否认了在2014年初向该承包商提供的新指导方针导致了大规模的成本增加和施工延期。
10月，Acciona常务董事Bede Noonan在新南威尔士州议会对这个陷入困境的项目的调查中表示，轻轨项目的建设成本已经翻了一番，达到18亿澳元，并将推迟两个月到2020年5月。
这家西班牙公司将成本上升归咎于电力公司搬迁的必要性，此前能源集团Ausgrid就如何处理电力公司提出了新的指导方针。
但Ausgrid首席执行官理查德•格罗斯(Richard Gross)周一对调查表示，该公司的网络标准“在Altrac财团于2015年2月底签署轻轨合同之前就已经公开了”。
Acciona是Altrac财团的一部分，负责建造轻轨。
不过，格罗斯对调查人员表示，2015年2月27日，Ausgrid确实向Acciona提供了“指导方针”，用于“协助解释”（assist in the interpretation" of the standards）标准。澳洲电网的指导方针要求重建悉尼CBD的公用事业挖掘项目，包括将一些挖掘项目的规模扩大320%，并将挖掘工作推进到政府此前从未调查过的公用事业领域。
Ausgrid首席运营官特雷弗•阿姆斯特朗(Trevor Armstrong)向调查人员表示，该公司没有与Acciona就新指导方针进行沟通，但否认与新南威尔士州运输局“共谋”不向这家西班牙承包商提供“关键信息”。
格罗斯证实，在签署轻轨合同之前，Acciona无法直接与Ausgrid接触，讨论公用事业方面的问题，原因是“出于诚信的原因”，而且必须通过运输途径前往新南威尔士州。
这条造价21亿澳元的轻轨线路的“正式竣工日期”现在是2020年5月，比2019年3月的最初竣工日期推迟了14个月。
发布者：，转载请注明出处：www.afndaily.com
