澳洲廉价机票和低成本旅行的黄金时代已经成为过去，航空专家警告说，高票价将持续下去。
UTS机场经济学家哈考特(Tim Harcourt)教授说，“低成本出行的日子已经一去不复返。这更像是上世纪70年代，那时的长途飞机旅行对大多数人来说都是遥不可及的。航空公司正在提价，他们知道人们渴望旅行，因为三年没坐过飞机的人都有被压抑的需求。”
尽管乘客感到捉襟见肘，哈考特教授说，“我想航空公司很喜欢目前的情形。”
澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）主席卡斯-戈特利布（Gina Cass-Gottlieb）警告称，“在经历了约18个月的历史最低票价之后，由于强劲的需求、临时运力削减和非常高的航空燃油价格，国内航班的旅行成本已大幅上升。”
CAPA航空中心主席、航空专家哈比森(Peter Harbison)表示，成本上升有几个原因，包括商务旅客数量大幅下降，而商务旅客通常会对较便宜的航班座位提供“补贴”。
他说，“当商务旅行减少一半时，你就会损失40%的航班收入，这些商务旅客是在补贴坐在飞机后面、我们的度假费用。”
“如果你没有这些旅客，那么我们其余的人就必须支付更多钱。” 再加上乌克兰战争导致的燃料成本上涨，以及通胀对美元的影响，推动悉尼至纽约的商务舱机票价格从新冠疫情前的低点1万澳元升至近3万澳元。
哈比森表示，“我们曾经拥有有史以来最便宜的票价，之后这种高价格将长期存在。”
航空公司也在努力“觉醒”，为新冠疫情期间那些在沙漠中休眠的飞机做准备。
澳航拥有10架大型长途A380s客机，但到目前为止只有4架投入使用，其余的将在明年年底前逐步恢复使用。
在疫情期间，许多航空工作人员被解雇，一些人不愿或无法返回，因为他们的遣散费涉及税收问题。 澳航首席执行官乔伊斯(Alan Joyce)在10月份的最新报告中表示，高油价和旅行需求推高了机票价格。
“你会看到国际机票价格有所上涨，我认为这种情况正在世界范围内发生，因为缺乏运力，”乔伊斯表示。“机票价格必须上涨，我们看到本季度的燃油价格比新冠疫情前高出76%。”
维珍澳洲航空公司的一位女发言人承认机票价格高，但也表示，要想订到便宜的座位还是有办法的，包括提前订票，并乘坐周二至周四的周中航班。
这位女发言人说，“随着澳洲人重返蓝天，与朋友和家人重新联系，享受我们在疫情期间错过的美好旅行体验，我们看到了巨大的需求。”
“因此，在可能的情况下，我们鼓励乘客尽早预订机票，以确保尽可能优惠的价格。”
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