澳洲在家办公 将导致CBD人数减少 15%

投资银行瑞银（UBS）预测，由于新冠疫情的原因，许多公司向在家工作的“结构性转变”，将导致澳大利亚市中心办公室工作的人数减少 15%，影响包括Transurban在内依赖通勤者的公司的收入。

尽管随着疫情的缓解，许多人已重返办公室工作，但许多白领每周继续在家工作几天的趋势导致这家全球投资银行重新评估 Transurban以及房地产投资信托的财务前景。

瑞银在一份新报告中表示：“我们认为，更多地在家工作是一种结构性转变，因为全球疫情证明，在混合工作模式下，公司仍然可以在没有完全丧失生产力的情况下运作，而且因为许多工作场所已经更新了他们的灵活工作政策，以允许更多的远程工作。”

该银行认为，疫情期间的封锁表明在家工作对于办公室员工来说是“一种可行的选择”，据计算，与疫情前的日子相比，每天在 CBD 办公室工作的人数将减少 15%。

这是基于分析白领（包括全职和兼职）未来平均每周在办公室工作的时间仅为 3.6 天，而此前每周为 4.2 天。

根据瑞银的预测，仅在办公室工作的人的比例从之前的 47% 下降到 18%，而混合工人的比例从之前的 33% 跃升至 61%。

仅在家工作的人数从之前的 20% 略微增加至 21%。

瑞银估计，与疫情前水平相比，开车上班的人数减少将使 Transurban 的收入比例（反映其收费公路的收入）减少约 1.1 亿澳元，不包括 2019 年 12 月之后开通的新道路的收入。

然而，该银行表示，Transurban能够根据通货膨胀、更强劲的卡车交通和新的收费公路的开放，如悉尼的新M5隧道(于2020年年中开始通车)，预计到2024财年，该公司的总比例收入将比2019财年增加逾10亿澳元，至38亿澳元。

Transurban 首席执行官 Scott Charlton 还声称，一些每周只去办公室 2-3 天的人更喜欢开车而不是乘坐公共交通工具。

该收费公路集团于 8 月 18 日公布其年度业绩，但尚未公布截至 6 月的最近一个财政季度的交通数据。

但截至 3 月的三个月的数据显示，除布里斯班外，所有城市的同类交通流量（不包括在大流行期间开通的新收费公路）仍低于 2019 年的水平。

悉尼和布里斯班的交通部分受到东海岸洪水以及油价飙升的影响。

瑞银认为，选择开车而不是乘坐火车或公共汽车的人数增加是暂时的，由于杂货和能源成本的上涨，人们可能倾向于返回公共交通工具以节省开支，而燃料成本也保持高位。

该投行对 Transurban 2024 财年交通流量的估计现在比 2020 年 2 月的预测低约 5%。

该银行还下调了对房地产集团 Mirvac 和 Dexus 的 2023 财年办公室收入预测，预测与新冠之前的水平相比，办公室市场的合同空置率将达到 8-13%。