对于苦苦挣扎的澳洲家庭来说，这是一个罕见的好消息，二手车价格已经开始回落。
自疫情开始以来，由于新车短缺迫使买家为低里程的二手车支付高额费用，二手车价格飙升了40%。
在市场高峰期，5年车龄的汽车售价甚至比新车还要高出数千澳元。
但是，在过去几个月里，新车供应有所改善，型号较新的二手车市场正在冷却。
澳洲销量第一的汽车品牌丰田（Toyota）的销售和营销副总裁汉利（Sean Hanley）说，经济前景不太乐观，导致了二手车价格的回调。
“我认为就我们的经济而言，二手车价不会很快暴跌。但对我来说，很明显，有一些迹象表明需求开始下降。”
“我从我们的经销商那里听说，二手车的价格可能开始下降了一些，用一个更好的词来形容就是回调。这总是一个领先指标。”
二手车评估圣经《红皮书》（Red Book）的总经理布斯（Ross Booth）也呼应了汉利的评论。
“从二手车的角度来看，我们认为市场是持平的。反正没有再上升”他说，美国的二手车价格正在迅速下降，但澳洲还没有跟上。
澳洲二手车市场的放缓更多的是与新车供应的改善有关，“而不是需求暴跌”。但随着经济增长放缓，澳洲的需求终会缓解。
与此同时，领先分类网站Carsales上刊登的二手车广告数量近几个月来急剧增加。现在该网站上大约有17万辆汽车在售，而7月份大约有15万辆，3月份有13.5万辆。
布斯说：“现在的二手车库存比以前多得多。” 六个月前，卖家的价格预期还高高在上，但由于过高的价格吸引不来买家，卖家也会降价。
“六个月前你能卖到的价格，现在已经卖不掉了。所以现在卖家会说『为了卖掉这台车，你猜我该怎么着？我得降低价格预期』。”他说。
不过，也不全是好消息。布斯预测，重大的经济放缓可能会推动更实惠的二手车价格上涨，因为人们再也买不起低里程的车辆。
“在美国，一些二手车价格正在上升。但这些车辆本身的价值就更低。人们再也买不起2-4万澳元的车了。他们只能买得起一辆1万澳元的车。所以市场发生了变化。”他说。
此外，知名和值得信赖的品牌在经济衰退时期也更加保值。他说：“在不确定的时候，人们往往倾向于更安全的选择。”他预测，那些通过融资购买二手车的人在租约结束时可能会“非常痛苦”。
布斯建议那些正在寻找低里程二手车的人干脆买辆新的，哪怕只能选一个经济实惠的品牌。
中国品牌车辆的销售在过去几年里蓬勃发展，因为它们供应充足，而且比车龄四到五年的丰田和马自达（Mazda）等领先品牌人气车款的二手车还便宜。
虽然买家历来因转售价值低而对不知名的品牌望而却步，但便宜的新车有很长的保修期，而昂贵的二手车则没有，这一点让他们感到放心。
布斯说：“性价比高的东西总是能吸引澳洲人。”
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