近日，澳大利亚咨询分析机构SGS Economics and Planning发布名为《重新构想澳大利亚东南部》（Re-imagining Australia’s South-East）的最新报告指出，建立一个能更好整合悉尼、墨尔本和布里斯班经济的东部沿海特大地区（mega-region ），将会刺激澳大利亚经济在新冠疫情后的复苏，并在21世纪中叶为GDP贡献数千亿澳元。
该报告称，建立一条从维多利亚州吉朗延伸到昆士兰州阳光海岸、更协调的经济走廊，将带来巨大的经济和社会效益，劳动力和资本的流动成本可能会变得更低。
研究模型发现，通过改进悉尼、墨尔本和布里斯班三大城市之间的规划和协调，将实现产出增长1%，到2050年将为澳GDP带来2680亿澳元增长。
报告建议，更好地规划墨尔本-悉尼-布里斯班走廊沿线的土地使用、更加一体化和更高效的交通网络以及更协调一致的法律法规，并呼吁加强三个城市基础设施建设的协调，通过建立一个更高效的国家经济走廊提高生产率，提高澳大利亚在国际市场上的竞争力。
加强交通联系引导投资进入 从互补经济中获取更大效益
创造更多经济效益是建立这条东部沿海经济走廊的初衷，同时也会带来其他好处，如将更大程度上将人口分散以缓解城市拥堵，改善住房支付能力，更大的公平性和改善城市地区的宜居性等。
报告认为，一个更加协调的东部沿海经济走廊将通过加强交通联系以及引导更多投资进入整个大区域，从而使较小的区域城镇从中受益。
这条经济走廊约占全澳GDP的70%
这条经济走廊覆盖了澳大利亚约64%人口，约占全澳GDP的70%。报告认为，缺乏跨州界的协调导致经济效率低下。
“我们的东海岸城市不仅需要竞争，还需要更好地整合、更多地作为一个集体发挥作用。”该报告指出，“这种一体化将帮助我们不断增长的人口从互补经济网络中获益。”
墨尔本委员会首席执行官Martine Letts认为，澳联邦政府应与维多利亚州、新南威尔士州和昆士兰州政府一道，利用内阁在新冠状疫情期间达成的伙伴关系，推动加强走廊沿线协调的建立。
打破州与州分割局面 人口增长模式更加可持续
“我们应该利用这种合作势头，即对投资作出承诺，这将有助于复苏之路，并为该地区未来的经济繁荣奠定基础。” Martine Letts说。
报告认为，城市发展的轨迹意味着澳大利亚最终在两个主要城市大规模扩张，导致经济不平等加剧。
此外，加强整个区域的协调将使人口增长模式更加可持续。“这将意味着拥有各种才能的人在居住地点上有更多的选择和选择。”报告如是说。
该报告作者、经济学家Terry Rawnsley阐释道，全球证据表明当主要经济区域变得更加一体化和协调时，该地区的生产力就会提高。
“各种各样的投资发生在布里斯班与墨尔本之间，但我们没有任何明确的计划，说明我们为什么要这么做以及我们要去哪里。”Terry Rawnsley说。
新南威尔士大学城市未来研究中心主任Bill Randolph教授说，经济大区域的概念在全球已经存在了一段时间。
“如果这有助于打破澳大利亚古老的州与州分割开来的局面，那将是一件非常积极的事情。”Bill Randolph说，“这是阻碍国家发展的因素之一。现在我们正在往前赶，如果这能让澳大利亚摆脱有关各州的争论，这一经济走廊将把我们带入21世纪。”
他认为，或许在未来50年能看到这种情况出现，像澳大利亚这样的国家要想得更长远一些，就要摆脱悉尼CBD和墨尔本CBD这等观念。
“如果我们想继续前进，我们必须在这方面取得进展。不同地区共同促进生产力和合理增长的价值，将真正有助于为澳大利亚开辟新的思维方式。”Bill Randolph说。
Martine Letts认为，如果人口的定居模式继续下去，没有未来的规划，那么宜居性和经济成本将会上升。
“一个大区域将有助于这些地区分享主要城市的经济增长成果，但这些地区已经错过了。” Martine Letts强调说现在是时候为未来考虑了。
不过，这仅仅是咨询分析机构的一个报告和构想。目前，澳洲政府部门并未对此进行回应。
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