未来几个月希望去海外的澳人面临着高需求和低供应造成的高票价，专家们警告高票价可持续一年。
航司加强运作的复杂的物流规划意味着那些想要利用边境重开出国的人面临着经济负担，与此同时航司们得从沙漠里召回停在那里的飞机以及被下岗的员工，并恢复地面处理的合同。
约有45000多澳人仍然滞留海外，对整体情况更增加一层复杂性，需求和沮丧。
订票网站KAYAK提供给《卫报》的飞行成本分析显示11-12月从悉尼到新德里- 过去一个月最多人搜索的路线 – 的单程经济舱机票为1051澳元，而回程则要2688澳元。
从悉尼到伦敦的单程票价平均为1012澳元，而回程要2109.
这些价格还是平均，个别服务的价格可能更高。澳航12月初到月末从悉尼到纽约的三周来回机票的价格一直在5000左右。
除了印度和英国外，搜索最多的是在澳洲有侨民社区，或滞留澳人最多的地方的路线。到美国，尼泊尔，斐济，黎巴嫩，孟加拉，菲律宾和巴基斯塔都是被搜索最多的前十路线。
KAYAK 说在新州州长佩洛特在总理莫里森的支持下说可在11月初开放旅游壶，对国际航班的搜索增加。
IBISWorld的高级行业分析师Tom Youl说 航司恢复疫前运能和价格需要“一整年”，并预测票价直到12月都一路升高，2月开始略有回落，并在明年逐渐下降。
Youl说价格上升是因为飞入澳洲的座位稀少，他预测航司因为来回程需求不均衡，而不愿意快速增加航班。
他相信航司会了解渴望旅游，打过疫苗的澳人在回澳后得在家隔离7天，而对入境旅客的隔离要求会带来“严重阻碍”。
他说在遵守严格的人数上限，几乎以近空的飞机飞入澳洲两年后，航司们会担心如何填满每个航班的每个座位，不会大幅降低票价。
“由于疫情中遭受的损失，他们需要对盈利性很小心。如果双向需求不平衡，航司充分扩张航线的动力就不足，所以会谨慎交错回到疫前运能。他们会希望飞机尽量满员。”
本文来自投稿，不代表澳洲财经新闻 | 澳洲财经见闻 - 用资讯创造财富立场，如若转载，请注明出处：www.afndaily.com
