澳航股价上涨12%，此前澳航公布了乐观的季度报告，预测半年税前利润将超过预期，接近13亿澳元。
Jarden 分析师曾预测，澳航在截至12月31日的6个月里，税前利润将只有这一数字的一半，因为该航空公司表示，旅行需求的增长速度远远超过了燃料成本上升和通胀失控的速度，澳航股价开盘大涨12.2%，至5.82澳元，为去年6月以来的最高水平。
澳航老板艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）表示，“机票必须涨价”，因为航空公司要与不断上涨的燃油费和通胀作斗争，但旅行需求仍然足够高，足以抵消这些问题。
乐观的季度更新包括提高员工工资，其中一些人正在考虑采取罢工行动，并保证服务开始接近疫情前的标准。
在澳航今年糟糕的开局后，乔伊斯也坚决反对提前他的退休计划。
“我在飞行和与人会面时不断收到反馈，非常感谢澳航的管理层让公司度过了新冠时期，”乔伊斯先生承诺帮助澳航完成疫情恢复工作。
他说，“我的计划没有改变。”
他重申，今年大部分时间困扰澳洲航空的运营问题与其他全球航空公司没有什么不同，并表示，与公司的财务状况一样，服务也在大幅改善。
“我们的表现比我们在澳大利亚的竞争对手要好。过去 12 个月中有 8 个月，澳航在准点率方面一直领先于维珍航空，而本月我们遥遥领先于他们，”乔伊斯先生说。
澳航 10 月份的准点率平均为 75%，而 9 月份为 69%，8 月份为 67%。 10月份的取消率为1.7%，上个月为2.4%。
乔伊斯表示，这是由于运力下降，他承认“保持新冠疫情前的服务水平需要比以前多得多的运营缓冲”。“这意味着有更多的机组人员和更多的飞机待命，并调整我们的飞行计划，以帮助实现这一目标。”
因此，国内运力将再次削减 6%——在本财政年度的上半财年，这一比例将徘徊在疫情前的94%左右，到明年6月底将增至100%。
然而，国际运力在本财年上半年上升至 61%，下半年则上升至 77%，这反映了强劲的需求以及澳航机队引入新的远程喷气式飞机。
乔伊斯先生表示，经营环境仍然复杂，燃料成本仍然很高，通货膨胀率达到 6.1%，但这些因素“尚未对需求造成影响”。
乔伊斯先生说，尽管机票价格必须保持高位才能解决这些问题并推动澳航改善财务状况。
澳航表示，预计在截至 12 月 31 日的六个月内，基本税前利润为 12 亿至 13 亿澳元，不过该公司并没有提供任何全年指导。
上半年的净债务也将下降到 32 亿澳元至 34 亿澳元之间。
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