私募股权公司喜欢把自己看作是大胆的投资者，拥有正确的勇气和智慧，能在其他人不敢涉足的领域达成交易。目前银行家们正推受此次新冠疫情冲击最大的旅游业融资项目。
该计划包括收购在澳大利亚证交所上市的休闲车公司阿波罗旅游与休闲(Apollo Tourism and Leisure， ASX: ATL)，并将其与在新西兰上市的休闲车公司阿波罗旅游控股(Tourism Holdings， NZE: THL)合并，创建一个澳大利亚的休闲车巨擘。
从表面上看，这两家公司似乎相当合拍。他们在国内市场和海外市场向游客和灰色游牧民出租和出售房车和类似的东西。阿波罗还拥有制造业务，为租赁车队和零售市场生产和组装房车。
如果你把这两者放在一起，根据FY19财年的数据，你会看到一家市值约1.2亿澳元的公司。加上可能的协同效应，企业联合估值将会更大。
当然，FY20财年的收入与2019年的完全不同，问题是旅游业能以多快的速度从COVID-19的重创中恢复过来。(分析师预测，阿波罗的收益将从2019财年的6200万澳元暴跌至本财年的2750万澳元)。
第一步将是收购阿波罗，该公司股价今年下跌逾20%，市值仅为7000万澳元，而2018年初为3.5亿澳元。
基金经理们认为，最大的障碍将是说服阿波罗的多数股东——持有该公司53%股权的Trouchet家族出售股权。
同时买家就必须迅速着手解决阿波罗堆积如山的债务，其中大部分是租赁车辆的融资，截至2019年6月，该公司的债务为3.64亿澳元。追求者还必须有雄厚的财力，并愿意向旅游业注入资金，而旅游业可能需要额外的流动性才能渡过低迷时期。
除了私募股权外，对于一家希望在旅游业分一杯羹的公司来说，这出戏可能是一部不错的戏。NRMA和它在维多利亚时代的表亲RACV都对这个领域很感兴趣
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